前轮外侧吃胎是什么原因？如何调整？

如果汽车在行驶过程中出现抖动，或者车辆跑偏，首先应纠正这些问题。汽车的前轮比后轮更容易出现吃胎的现象，这是因为前轮悬挂定位不如后轮稳固，更容易变形。

转向时，前轮与悬挂的固定点较少，主要依靠一根转轴或两个球头连接，抗变形能力相对较弱。

相比之下，后轮多连杆式悬挂的稳定性更强，至少有三个球头与后轮相连，形成三角结构，拖曳臂的稳定性更胜一筹，只是在灵活性方面略显不足。前悬挂在颠簸情况下，定位更容易失准，导致前轮吃胎现象的发生。

当汽车前轮外侧出现磨损时，需要调整车辆前束。前束是指前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差，也可以指车身前进方向与前轮平面之间的夹角，即前束角。调整前束可以前往维修厂或4S店进行。

轮胎磨损的原因多种多样。例如，轮胎的中央部分早期磨损主要原因是充气量过大，适当提高轮胎的充气量可以减少滚动阻力，从而节约燃油。然而，充气量过大时，不仅会影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量增大，与地面的接触面积减小，导致正常磨损只能由轮胎中央部分承担，从而形成早期磨损。

轮胎两边磨损过大通常是因为充气量不足或长期超负荷行驶。当充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面积增大，导致轮胎的两边与地面接触并参与工作，从而形成早期磨损。轮胎气压高于或低于额定值20%，里程损失可达20%~25%。

轮胎的一边磨损量过大可能是由于前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边容易形成早期磨损；相反，外倾角过小或没有时，轮胎的内边容易形成早期磨损。

左右前轮胎肩波浪状磨损，左后轮内侧和右后轮外侧异常磨损严重，可能是因为前后轴不平行，轴距右侧比左侧大。此时，可以通过筛选和调整板簧长度（适用于板簧车）或调整推力杆长度（适用于空气悬架车）来解决。

左右前轮胎肩波浪状磨损，右后轮内侧和左后轮外侧异常磨损严重，可能是因为前后轴不平行，轴距左侧比右侧大。解决这个问题需要调整车辆的前后轴平行度。

以上信息仅供参考，如有任何疑问，建议咨询专业维修人员或前往维修店进行详细检查。