四缸汽车气门间隙如何调整

首先，将1缸转动至压缩上止点，随后调节其进排气门间隙；接着，按照发动机工作方向转动曲轴180度，使3缸处于压缩上止点，再调节其进排气门间隙。

之后再次转动180度，使4缸达到压缩上止点，调节其进排气门间隙；最后，按照同样的方式调节2缸的气门间隙。

气门间隙的检查和调整有多种方法。首先，可以通过逐缸调整法来实现。按照汽缸的点火顺序，先确定某一缸的活塞处于压缩上止点位置，然后对该缸的进排气门间隙进行调整。调整完成后，摇动曲轴，按照同样的方式逐步对其他各缸的气门间隙进行调整。此外，还可以通过观察发动机凸轮轴盖板来判断气门间隙的调整时机。当凸轮轴处于最低点时，对应的气门间隙可以进行调整。然而，需要注意的是，必须区分清楚是进气门还是排气门，因为进气门的间隙通常较小，而排气门的间隙则稍大一些。

对于一些汽车发动机，采用液压挺杆或液压支柱来调节气门间隙，因此无需手动调整。在这种情况下，需要检查是否有摇臂存在，因为摇臂上方通常会有一个调节螺丝用于微调。除了逐缸调整法，还有二次调整法和表达式法等气门调整方法。然而，由于发动机的种类繁多，进排气门的排列顺序各不相同，这些方法在实际应用中可能不太方便记忆和操作。

总之，气门间隙的调节是一个需要细心操作的过程，需要按照正确的顺序和方法进行调整，以确保发动机的正常工作。