这款电池具有大流量放电性能优良、容量足、自放电小、比能高、寿命长等特点。其外形尺寸为181×77×170×170,参考重量为7.5kg。
容量方面,初始容量大于100%,比能量达到31Wh/kg(2hr),能够满足电动摩托车的动力需求。此外,循环寿命长,按照JB/T10262-2001《电动助力车密封蓄电池》国家标准试验,循环寿命在350次以上,确保长期使用无忧。
电池的自放电率低,月自放电损失小于5%,即使在25℃环境下存放三个月,容量仍能保持在85%以上。其优良的容量恢复能力也值得一提,电池以放电初期电流为24A的定阻连续放电21天,然后以恒压15V,限流7.2A充电24小时,容量仍能超过初始容量的85%。
这款电池不仅使用方便,形式多样,既支持浮充使用,又可间歇充电和循环使用。其环保设计包括可靠的密封结构及安全阀,无电解液渗漏,无腐蚀,安全性能优越,确保了使用者的安全。
蓄电池作为电动车的核心动力源,是车主们日常维护的重点。随着使用年限的增加,每2至3年,电动车的续航里程便可能逐渐下降,这时,许多车主往往选择直接更换新的蓄电池。然而这些性能下降的蓄电池其实可以通过专业的修复方法来恢复其性能。接下来,我们将深
电动车的蓄电池在使用一到两年以后,可能会出现充不满电、电瓶发烫以及续航里程大幅下降的问题,严重时甚至会出现鼓包现象。这些问题主要由蓄电池硫化引起。蓄电池硫化是指蓄电池内部正负极板表面形成一层难以溶解的白色坚硬的硫酸铅晶体,这些晶体导电性差,
在更换72V电动车蓄电池时,首先要确保安全,选择合适的蓄电池类型和容量,以满足电动车的性能需求。同时,要注意蓄电池的充放电控制,合理利用开关,以延长蓄电池的使用寿命。 对于电动车蓄电池电路的修改,可以通过调整电路参数来实现。在更换蓄电池时,