MINI是什么？

MINI这款车型具有许多独特的优点：

首先，它的1.6L四缸发动机相比1.2T三缸发动机更为平顺，给人带来更好的驾驶体验。此外，MINI的造型设计简洁有力，将古典色彩与时尚感完美结合。大而圆的头灯彰显了MINI家族的纯正血统，而车门张开的最大角度可达80度，使得进出车门和后排座都非常方便。

MINI的外观设计令人印象深刻，短小而紧凑的车身、平坦的车顶以及造型独特的尾灯，让整个车型看起来非常精简灵巧。前机盖由单张金属板件制成，一直延伸至轮拱，展示了设计和工程学的精湛工艺。前大灯与发动机罩采用一体化设计，醒目独特，充分显示了精确的生产和装配工艺。侧面的MINI腰线向后缓缓上升，展示出强劲的动力感，清晰地表明了该车的性能取向。

内饰方面，MINI的设计十分引人注目。一个醒目的白色圆形大表盘位于仪表板中央，可电子显示车速、油量、冷却剂以及其他功能状态等信息。这种布局自1968年以来一直是MINI的典型特征。新MINI的控制键和舒适功能旋钮环绕四周，车内各种功能和显示都用橙色灯光显现，给人一种舒适的感觉。控制台下方带有6个条形小开关，这些开关均为弹簧式按钮，使用后自动弹回原来状态。

动力方面，MINI虽然只有1.6L排量，但与其他1.6L车型相比，它的动力表现更为出色。自然吸气发动机声音低沉，非常线性，给人带来愉悦的驾驶感受。操控方面，MINI具备了前一代MINI类似小型赛车的操控性，开起来更为平衡舒适。在以50公里/时速度绕桩时，四个轮子紧紧扒住地面，车身没有侧滑。

手握方向盘，轮胎的寻迹感觉极好，让驾驶者信心十足。MINI的前悬挂采用单销滑柱摆臂式结构，后悬挂采用多连杆设计，等长的前驱传动轴确保在过弯、加速与刹车时均衡的前轮驱动与转向反应。选配了全天候防滑稳定控制系统＋循迹装置(ASC＋T)以及动态稳定控制系统(DSC)等先进科技，让人更容易联想到一部具有赛车性能的小型家庭轿车。

MINI的油耗表现也很不错。1.6L排量不算大，1.1吨的车身算是比较轻的了，平时驾驶温柔的话，综合油耗大约是8.8L/100km。然而，维修费用较高，随便进一次4S店就要上千元。例如，开了九千公里后刹车油过低报警，去加刹车油竟然不保修，要收取几百元的费用。车窗和车灯经常失灵，升级电脑无数次也没改善。轮胎太窄，建议至少上195、50的胎。