发动机窜气的原因是什么？如何修理发动机窜气？

发动机窜气是指在发动机运转过程中，汽缸内产生的高温高压气体从非正常通道排出机体外部的现象。

正常情况下，高速汽油机活塞及活塞环组件漏出的气体量应低于进气量的1%。如果窜气超过规定值，将会导致功率损失增大、燃油消耗率上升，同时润滑油也会受到污染。

窜气会引发一系列问题：窜气温度高，混入灰尘和氧化铝等杂质，加速机件磨损并使机油变黑；窜气量增大时，机油蒸发成白烟排出，导致机件过热。由于窜气，活塞与活塞环温度升高，润滑油烧蚀黏结，从而活塞环失去弹力、卡滞或折断，加剧了机件磨损。润滑油恶化和环的黏结会进一步增加汽缸和活塞的磨损，导致其他相关部分的早期磨损和腐蚀。

此外，窜气还会增加曲轴箱压力，导致机油消耗增大。发动机窜气是一个较为复杂的故障，常见于活塞环对口、折断及磨蚀失效，导致与汽缸密封不严；活塞环开口间隙及侧、背隙过大；空气滤清器安装不妥或滤芯破损，灰尘杂质进入汽缸引起磨损；缸盖螺栓未按标准扭力拧紧，缸垫密封不良；气门与气门座不密封；冷却系统缺水，温度急剧升高；活塞与活塞环、缸套部分粘连，活塞大面积拉伤等原因。

发动机窜气的严重后果包括降低输出功率、浪费能源、损坏机件等。发动机窜气时，压缩终了的压力和温度以及燃烧压力将降低，导致启动困难、功率不足、油耗增加。窜气严重时，发动机可能无法启动运转。窜气响声严重时，与敲缸相似，打开加机油口盖，有大量的气体冒出。常见窜气部位有气门室罩窜气和曲轴箱加机油口处窜气并喷冒白烟。

为解决发动机窜气问题，首先应检查空气滤清器的滤清效果，查看滤芯有无破损。若滤清器失效，灰尘杂质进入汽缸，会引起剧烈磨损，甚至拉缸和断环现象，导致窜气。另外，检查气门与导管磨损情况，配合间隙超限会引发气体从气门室罩窜出。

遇到发动机窜气现象，应使用汽缸压力表逐缸检查汽缸压力，各气缸压力差应不超过平均值的10%。为查明汽缸压力降低原因，可使用少量新鲜机油从火花塞孔注入汽缸内，再重新测量压力；还可检查进气歧管真空度等方法，判断发动机漏气故障。在此基础上，分析产生窜气的原因，对症下药，排除故障，同时采取有效措施进行预防，以避免类似故障的发生。