捷达VS5的底盘设计令人印象深刻,轮拱内侧的包裹非常精致,工艺严谨。底盘边缘经过精心处理,采用防护胶喷涂,展现出极高的密封性和保护性。
捷达VS5的底盘装配了前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架,这种配置显著提升了减振性能,从而确保了车辆的行驶平稳性和乘坐舒适度。在底盘构造上,捷达VS5广泛使用了高强度钢材,不仅降低了车身重量,还大幅提升了车辆的整体结构强度。
捷达VS5的悬架系统包括前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架,经过精细调校,以达到卓越的减振效果。这种悬架调校不仅提高了车辆的操控性,还增强了驾驶体验的舒适度。通过这种配置,捷达VS5在行驶过程中能够有效吸收路面的颠簸和震动,从而为乘客提供更加平稳舒适的驾乘环境。
此外,捷达VS5作为一款中型SUV,其价格与配置在市场上表现出色。车辆配备了360度全景泊车影像、自动空调、自动大灯、LED日间行车灯以及自动驻车等实用功能,这些配置使得捷达VS5在同级别车型中具有较强的竞争力。

新款捷达VS5的底盘和悬架设计不仅提升了车辆的整体性能,还为驾驶者带来了既舒适又具操控性的驾乘感受。这种设计不仅确保了驾驶的精准性和可控性,还赋予了车辆运动与舒适的双重特性,使驾驶者在行车过程中充满信心。
迈腾悬挂结构采用了前麦弗逊悬挂和后多连杆悬挂,并且前后都配备了防倾杆。这使得迈腾在行驶过程中能够保持良好的稳定性和操控性。与其它MQB平台下的紧凑级车相比,迈腾在悬架用料方面更为讲究,前后轮边系统中采用了铸铝轴承座,虽然增加了成本,但也有效
新英菲尼迪QX80在底盘和悬架设计上同样表现出色,充分展现了其豪华与科技的结合。该车型采用了双叉臂式独立悬架,并配备了横向稳定杆,为前悬架提供了卓越的支撑和稳定性。同样,后悬架也采用了双叉臂式独立悬架,确保了车辆在行驶过程中的平稳性和舒适度
英菲尼迪Q50L的底盘设计以豪华舒适和卓越操控性为追求目标,通过精心设计的悬架系统,确保车辆在行驶过程中具备出色的性能表现。首先,Q50L采用了前双叉臂后多连杆悬架的设定,这种设计能够显著提升车辆的操控性和舒适度。前双叉臂悬架设计可以确保车