柴油发动机油泵如何校准正时？

柴油发动机油泵对正时，首先要了解正时标记的位置。操作时，需要让I缸活塞处于压缩行程，然后安装油泵并拧紧连接螺栓，确保对准对应的螺栓孔。此外，还可以通过微调装置来调整提前角。

由于不同发动机的结构和驱动方式各有不同，因此对正时的具体步骤也会有所不同。这就像演奏一场精密的交响乐，每个步骤都必须精确无误，这样才能确保发动机性能最佳。在实际操作中，必须确保供油正时准确无误。

当传动曲轴时，确保一缸活塞处于压缩行程的上止点位置，此时应检查固定标记是否对准飞轮或曲轴皮带轮上的供油提前角记号。如果对准了，就可以停止转动曲轴。对于不同类型的喷油泵，检查方式也有所不同。

对于有第一分泵开始供油止时标记的喷油泵，要检查联轴器上的定时刻线标记是否与泵壳前端上的刻线记号对准；而对于没有刻线记号的发动机，需拆下喷油泵第1缸高压油管，慢慢转动曲轴，观察第1缸出油阀出油口油面，当油面刚刚有动静时立即停止曲轴转动，然后检查飞轮或曲轴皮带轮上的供油提前角刻线是否与其对应的指针对上。

校准供油正时同样需要细致入微。要顺时针转动曲轴，使第1缸活塞处于压缩行程上止点规定的供油开始位置，然后转动喷油泵凸轮轴，让喷油泵联轴器上的定时刻线标记与泵壳前端上的刻线记号对准，再向前推入喷油泵，使从动凸缘盘凸块插入联轴器并接合，在拧紧主动凸缘盘和中间凸缘盘螺钉时，要确保两凸缘盘上的“0”标记精准对准。

当需要调整供油正时时，有两种方法：转动泵体和转动泵轴。转动泵体调整时，要先松开固定螺栓，通过弧形长孔转动泵体。如果逆驱动轮旋向转动泵体，供油提前角会增大；而顺驱动轮旋向转动，则会减小供油提前角。转动泵轴调整时，需松开连接盘固定螺栓，顺着旋向转动喷油泵凸轮轴，可增大供油提前角，反之，逆旋向转动则减小。调整完毕后务必拧紧螺栓。

柴油发动机油泵对正时是一项系统而严谨的工作，每一个环节都紧密相连。从标记位置的确认，到各个检查、校准以及调整步骤，都像是精密仪器上的零件，只有相互配合、精准运作，才能让发动机这台“大机器”稳定而高效地运行，展现出其最佳性能与状态。