4缸柴油发动机气门间隙如何调整？有哪些方法？

在调整4缸柴油发动机气门间隙时，需要根据汽缸点火次序确定活塞在压缩上止点的位置。这种调整方法主要分为两种：一种是逐缸调整法，另一种是两次调整法。

逐缸调整法需要找到各缸压缩行程的上止点，并记住各种车型发动机的工作次序。在1缸位于压缩行程上止点时，调整1缸的进气门和排气门间隙。然后转动曲轴360°，也就是喷油泵180°，调整接下来的气门间隙。按照这个方法逐步调整其他各缸气门间隙。

两次调整法则操作更加简单，效率更高。当第4缸处于压缩行程的上止点时，可以根据其工作情况来调整气门间隙。调整时，需要确保气门杆与气门摇臂（或凸轮）之间的间隙正确，具体操作如下：

测量气门间隙时，应选择符合该车规定的状态。气门间隙分为冷车值和热车值两种。为了检查间隙是否正确，可以使用符合规格的塞规插入气门杆与气门摇臂（或凸轮）之间，稍微拉动塞规，如果感觉到轻微的阻力，说明间隙调整正确。

在调整气门间隙时，需要注意气门在发动机工作时会因温度升高而膨胀。因此，在测量气门间隙时，必须确保发动机处于正确的工作状态。调整气门间隙时，可以使用符合规格的塞规检查间隙是否合适。如果塞规插入时感觉到轻微的阻力，说明气门间隙已经调整到正确的位置。

总之，调整4缸柴油发动机气门间隙时，需要根据发动机的工作次序和气门的工作情况来进行。通过逐缸调整法或两次调整法，可以确保气门间隙达到正确的位置。正确调整气门间隙有助于提高发动机的工作效率和性能。