冬天高速行驶，暖风不热，挡住部分水箱有用吗？

首先，需要明确的是，用纸板挡住水箱的做法通常是由于节温器故障引起的。节温器位于发动机冷却系统中，其作用是控制冷却液的循环路径，即大循环和小循环。

当水温较低时，节温器会保持关闭状态，冷却液只在发动机内部循环，以迅速提高水温。反之，当水温较高时，节温器会打开，冷却液进入水箱进行散热，进入大循环状态。

如果节温器出现故障，无法正常工作，可能会导致水温异常升高或降低。当节温器卡死在关闭状态时，即使水温升高，冷却液也无法进入水箱散热，最终导致水温过高。这种情况下，必须维修或更换节温器。

然而，如果节温器卡死在打开状态，冷却液会一直进行大循环，这在夏季可能影响不大。但在冬季，由于外界气温较低，散热速度加快，发动机产生的热量小于散热的热量，导致水温无法升高。这不仅会影响暖风的使用，还会增加油耗。因为发动机电脑检测到水温过低，会增加燃油喷射量，使混合气变浓，以产生更多热量加热冷却液。长期下来，油耗会显著增加，还可能导致积碳问题。

为了解决这个问题，一些车主会选择用纸板挡住水箱的一部分，减少散热面积，从而提高水温。然而，这种方法存在风险。挡住的面积难以精确控制，可能导致水温过低或过高。长期使用这种应急方法，冷却系统可能无法正常工作，因此，建议及时维修或更换节温器。

总之，在节温器正常工作的情况下，无论是跑高速还是热车时，都不需要挡住水箱。如果节温器关闭，冷却液不会进入水箱，挡住水箱也无意义；如果节温器打开，冷却液需要散热，挡住水箱反而不利于散热。因此，正确的做法是检查并维修节温器，确保冷却系统正常运行。