汽车超速是如何被拍下来的

汽车超速的抓拍，主要依靠雷达、激光和线圈感应三种技术实现:

当车辆进入探测范围内后，系统会启动相应的设备进行监测。例如雷达测速原理，雷达会发出两段波去探测车辆的位置，当两次发出的波都被接收到之后，根据三角函数的原理计算行驶距离，除以时间得出车辆的速度。当计算结果超出系统设定的限速值，系统会立即开启摄像头拍照模式。

雷达测速系统通常由雷达测速模块和数码相机组成，两者联动工作。当机动车在检测区域行驶并超过预设的道路限速值时，系统会发出声音报警，超过预设的抓拍速度则会自动拍照。这种测速模式一般应用于流动和固定点测速，流动测速通常隐蔽在路边或安装在警车上，而固定点测速则通常设置在桥梁、十字路口和隧道等危险地段。

另一种常见的测速方式是激光测速原理。这种技术通过以固定间隔发射两次红外线光波，测量光波在设备与目标之间的传送时间，根据光速不变原理计算出两个距离，其差值除以发射时间间隔即可得出目标的速度。激光测速的测量速度、监测目标准确度和测速精度都比雷达测速更高。

此外，还有一种线圈感应原理，通过测量机动车经过一组按一定距离埋设于地面的感应线圈的时间差，计算得出机动车的行驶速度。为了确保数据的准确性，通常会加入第三个线圈，与第二个线圈一起形成第二套独立的测速模块，对机动车速度进行二次测量并求平均值，从而得出准确结论。

总之，汽车超速拍照主要依靠雷达、激光和线圈感应三种技术，这些技术可以确保准确地测量车辆的速度并进行抓拍，以维护道路交通安全。