玻璃钢的制造主要依赖于湿法接触型和干法加压成型两种工艺,这些工艺又细分为手糊成型、层压成型、RTM法、挤拉法、模压成型、缠绕成型等多种方式:
手糊成型是一种常见的制作方式,包括手糊法、袋压法、喷射法、湿糊低压法、无模手糊法等。其中,手糊法具有设备简单、成本低廉的优势,可以一次性糊制超过10米长的整体产品。在我国,FRP产品的90%以上是通过手糊法生产的。此外,手糊法在设备投入和操作方面的要求较低,适合各种规模的工厂使用。
玻璃钢的应用领域非常广泛。其中,玻璃钢雕塑的制作可以采用不同的模具,包括石膏模、橡胶模和石蜡模等。
石膏模以其耐热、价廉、导热系数小、复印性好等特点著称,通常用于制作母模。石膏模制造方便,适合大型制品,但耐用性较差,易受冲击,干燥速度较慢。通常用于制作单一产品或线型复杂的产品,如浮雕等。常用的石膏为半水石膏,即熟仿早石膏。石膏模的制作通常使用砖头、木材作为骨架基础,再覆以石膏层造型。
橡胶模通常使用硅橡胶或聚氨酯树脂制作,用于制作造型复杂的浮雕、圆雕及各种复杂形状的产品。橡胶模不仅用于单独成型,还需要与其他材料如石膏套模结合使用。通常用于模具中因线型倒入或重叠而不能直接脱模的某一部位。
石蜡模适用于数量不多或线型复杂、不易脱模的产品。例如,要制造一个整体式弯管,包括90°弯管,可以用两个弯头哈夫作母模,在内90°腔注满石蜡后,脱去哈夫母模,将石蜡模芯稍加修整,然后在外壁包覆玻璃钢,固化后加热使石蜡熔化流出,即可得到一个整体的玻璃钢产品。
绿浪四轮电动车的车身材料多种多样,包括钣金、框塑、铝合金型材以及第三代加厚玻璃钢等。其中,钣金车身由热成型钢材辊压和电焊组成,具有较高的坚固性和安全性,但成本较高且车身较重。相比之下,框塑车身采用钢管车架和钢化塑件,轻量化设计使它在减轻车身
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