长城哈弗H9怎么样

哈弗H9这款车型在市场上表现如何呢？在众多城市型SUV占据主导的现状下，哈弗H9以其非承载式车身的硬派风格，显然属于越野型SUV：

其设计灵感来源于普拉多，虽然长城汽车的“反向开发设计”策略颇有成效，但也在一定程度上给人留下了“模仿”的印象。同时，对于价格起点在20万的国产汽车，国内消费者的信任度并不高，这也是哈弗H9未能获得强烈推荐的一个原因。

然而，哈弗H9面临的问题并不仅限于此。该车型存在多发的严重质量问题，这些问题并非集中在某一特定方面，而是广泛分布于诸如车辆怠速不稳、发动机烧机油、熄火、车体配件及电器设备等多个领域。

有些车主甚至戏言“开一年修一年”，甚至担心哈弗H9在使用两年后可能面临散架的风险。由于问题点分散，难以进行准确评估，但可以肯定的是，问题确实不少。在动力方面，哈弗H9配备了2.0T的汽油发动机和柴油机。尽管排量已经相当大，但两个不同发动机版本的车型都存在起步动力不足的问题。尤其是汽油发动机，由于车重超过2吨，在涡轮增压介入之前，动力表现确实较弱，导致起步过程显得较为迟缓。

油耗方面，虽然对于重量超过2吨的车型来说，14L/100km以上的油耗看似尚在可接受范围内，但相比之下，同级别的合资或进口SUV油耗表现要更为出色。值得一提的是，2017款H9通过换装采埃孚8AT变速器，在一定程度上降低了油耗。不过，汽油版H9需要使用95号以上的汽油，这无疑增加了养车成本。

哈弗H9的底盘设计离地间隙高、悬架行程长，这使得它在行驶在颠簸路面时表现出色。但在通过坑洼地面时，路面颠簸会直接传递到方向盘上，如果车速过快，颠簸严重，方向盘甚至会出现明显的“打手”现象，这在操控上带来了一定的不便。作为一款标配第三排的7座车型，哈弗H9的第三排座椅受限于地板高度和宽度，坐垫离地较低，导致乘客在就座后膝部弯曲严重，双脚无法伸展，长途乘坐的舒适性令人担忧。此外，在七座模式下，尾厢剩余的储物空间几乎为零。

在内饰储物空间方面，尽管哈弗H9整体空间宽敞，但部分储物区域的设计却显得不够大方。例如，中控台除了杯托外，几乎没有放置手机或钱包的空间。中控台显示屏相对于车身尺寸也显得较小，虽然分辨率尚可，但反应速度一般，在某些功能应用上显得有些鸡肋，且反光问题也较为严重。

综上所述，哈弗H9之所以未能获得强烈推荐购买，很大程度上是由于车主们反映出的严重质量问题所导致的。然而，对于国产品牌进军硬派SUV市场，我们仍然持肯定态度。关键在于能否真正打造出优质的产品。哈弗H9霸气的外观设计、相对充沛的动力以及宽敞的空间仍然吸引了不少消费者的喜爱。只是在品牌塑造方面，还需要付出更多的努力。