怎样调节四缸机气门

调节四缸机气门其实不难掌握，只要了解正确的方法就能轻松搞定：

首先，需要将1缸转至压缩上止点，即曲轴皮带轮上的刻度尺或曲轴飞轮上的标记对准0刻度线。这时，调整1缸的进排气门、2缸的进气门、3缸的排气门。再将曲轴转360度，调整2缸的排气门、3缸的进气门、4缸的进排气门。

还有一种通用的方法叫做“双、排、不、进”法，具体操作为：第一缸进、排气门都调，第三缸只调排气门，第四缸进排气门都不调，第二缸只调进气门。当四缸活塞位于压缩行程上止点时，调整顺序变为：第四缸进、排气门都调，第二缸只调排气门，第一缸进排气门都不调，第三缸只调进气门。

需要注意的是，调节气门应在发动机冷态下进行。热态时气门膨胀，调整后可能产生误差。此外，还需准备工具，如扳手、螺丝刀、塞尺等。打开发动机罩，找到汽缸，用扳手拧松气门室盖上的螺丝，但不要全拧下来。先用塞尺检查气门间隙，进气门一般在0.20.25毫米之间，排气门在0.250.3毫米之间。根据检查结果，用螺丝刀转动气门调整螺丝，调好一个汽缸后，检查其他三个汽缸。全部调好后，再把气门室盖上的螺丝拧紧。

不同车型的调节方法可能略有不同，遇到特殊情况时，建议找专业技师帮忙。如果冷却液灯亮了，先确定发动机负荷是不是过大，及时关闭空调，打开暖气，让发动机部分热量通过暖气管道散出去，降低冷却液温度。换到空档，将转速加到中速，加快冷却液流通，提高散热器散热效率。

如果几分钟内灯灭了，说明发动机只是轻微过热，关掉空调减轻负荷即可继续行驶。如果冷却液温度仍无法降低，灯仍亮着，应立即靠边停车。检查防冻液储罐里的防冻液是否在“MAX”和“MIN”标记之间，或者直接检查散热器内的防冻液是否充足。如果不足，补充防冻液；如果充足但指示灯仍闪烁，可以继续行驶，但需尽快补充防冻液。

冷却液灯亮的原因可能是冷却液量不足导致冷却效率低，温度过高。也可能是散热器风扇电机或温控开关损坏，风扇不转或转速低。还有可能是节温器失效，阻碍冷却液大循环散热，或者电路器件故障，如冷却液温度传感器失效，报警控制电路及指示装置故障。如果水温达到红线以上，绝对不能继续行驶。如果暂时无法加到冷却液，应先采取措施给发动机降温。如果水温正常，只有冷却液指示灯报警，可以继续行驶，但之后应尽快去修理厂用专业设备检测气缸密封性能，必要时更换汽缸垫。

冷却液的作用非常重要，它能防止冬天冷却液结冰损坏散热器和发动机气缸体，防止金属部件腐蚀、橡胶件老化，减少水垢产生，保证发动机正常工作温度，还能给水泵、节温器等部件提供润滑。因此，应定期更换冷却液，并选择大品牌正品，以确保车辆长期处于良好状态。