如何辨别事故车辆？

如何识别鉴定事故车辆？这是一个非常重要的话题，因为车辆一旦发生事故，即使进行了维修，也必然会留下痕迹。这些痕迹可以帮助我们判断车辆是否是事故车：

首先观察车身油漆。将车开到阳光下，从各个角度观察车身油漆，看是否有色差？漆表面是否平顺光滑？如果颜色有色差，表面不平顺光滑，则说明此处维修过，重新喷过油漆。再看边缘细节，边缘的油漆是否平滑过渡、是否是一块整体没有分割边界。如果有明显界线，这就是喷漆贴遮蔽纸留下的痕迹；或者，在油漆部位旁边粘有油漆，俗称飞漆，这是因为没有贴好遮蔽纸导致。

接着观察前后灯具外观。左右进行对比看是否有色差？是否有新旧区别？如果有，则说明维修更换过。车身上各处的缝隙往往是宽窄均匀、左右对称的，如果宽窄不一、左右不对称，则说明此外维修过，应进一步检查此处的细节。

比如：前引擎盖左右与叶子板的缝隙，前大灯总成与引擎盖、叶子板、保险杠等接触处的缝隙等等，仔细观察这些缝隙，是否宽窄均匀，左右对称且缝隙宽度相同？如果宽窄不同、左右不对称就可判断此处维修过。特别是车身外围配件如果用的是副厂零件维修，就更容易识别了，因为副厂灯具及钣金件，没有原厂设计尺寸，都是测绘原厂件做出的，尺寸误差大，多少都不会匹配，缝隙会更不均匀！

用手指敲打车身各处，最好相同的部位左右对比着敲打，例如：分别敲打左前叶子板和右前叶子板的相同部位，听听发出的声音是否相同？如果某处声音和别处不一样，则说明此处维修过。因为只要进行过钣金，必然要刮油漆腻子，这样此处的材料不同了、厚度也变厚了，发出的声音必然也不一样了。

汽车的每块玻璃外表面均印有玻璃标识，里面含有玻璃的生产日期信息。通常，汽车上安装的前后挡风玻璃及门窗玻璃，其生产日期一定是早于或等于汽车的生产日期的，如果晚于汽车生产日期，就说明这块玻璃更换过，这就要仔细检查玻璃周围的车身，进一步鉴定是因为事故导致车体变形造成的玻璃破损，还是仅仅是意外单独造成玻璃破损。

此外，车身壳体的连接螺栓或铆钉会喷上油漆。例如：前引擎盖的连接螺栓和后尾箱盖的连接螺栓等，如果后期拆装过，就会留下痕迹。另外，从门合页固定螺栓、水箱框架固定螺栓、引擎支脚固定螺栓等等，也可进行观察判断是否拆装过。

如果前部出过事故，出事故部位肯定钣金过，那么钣金过的地方就不会那么自然平整，原车涂抹的钣金胶会受到破坏，拆装过的地方会有痕迹。可以左右两侧对比着观察，会更容易发现痕迹。具体观察前纵梁、水箱固定框架、大灯固定支座、前防撞梁固定螺栓、叶子板内衬等等部位。如果后部出现过追尾事故，那么，揭开后备箱地板，检查备胎坑四周，应很规则光滑，没有凹凸不平、刮腻子喷漆的痕迹；检查后叶子板内侧和后减震支座内侧是否平整、顺滑，有没钣金喷漆痕迹，如果有就说明出过事故。

以上主要从局部维修细节来识别、鉴定是否是事故车。可能有人会问：假如是大事故，整个车壳都换新的了，这如何识别？这就要仔细观察仪表台下方，看看线束的走向是否规范、线卡是否损坏或安装是否到位、空调蒸发箱固定支架及螺栓是否拆装过等等细节，就可以判断是不是拆装过、是否在原厂位置。从车身各处的线束、油管、各总成支座等细节判断是否拆装过？因为所有机械部件，只要后期拆装过就会有拆装痕迹。特别是底盘涉及到安全的固定螺栓，在生产线上为了确保都紧固到位了，厂家会在每个己紧固的螺栓表面用记号笔做红色或蓝色标记，如果后期拆装过，记号就会错位。