4S店是如何盈利的？

关于4S店如何赚钱的问题，可以从多个方面进行探讨：

首先，新车毛利率是衡量4S店盈利能力的一个重要指标。新车毛利率是新车总收入减去总成本后的毛利，但需要注意的是，这里减去的是成本，不包括销售和管理等费用。以一个例子来看，如果新车收入为1000万，成本为950万，那么毛利为50万，毛利率为5%。然而，毛利本身并不能说明太多问题，关键在于同品牌内不同经销商的毛利率高低。

以国内某高端品牌的经销商数据为例，该经销商连续6个季度的毛利率呈上升趋势，与区域标杆表现一致，但毛利率始终低于标杆。这表明该经销商的盈利能力在不断增强，但仍然不及同行业优秀店的标准。

除了毛利率之外，新车毛利结构也非常重要。新车毛利包含三个部分：一级毛利、二级毛利和三级毛利。一级毛利是指新车的进销差价，二级毛利是指延伸业务毛利，包括上牌、精品、金融、保险、延保等，而三级毛利则是厂家返利，即在完成主机厂销售任务后按商务政策给予的优惠返还。

以该经销商为例，其新车毛利结构中，一级毛利占比很大，相比之下，二级毛利占比较小，三级毛利为零。这表明该经销商尚未完全开发延伸业务，且由于销售未达标，连续几个季度没有拿到厂家返利。在现今汽车销量低迷、车企竞相竞价的市场环境下，单凭进销差价盈利已经越来越难，充分挖掘新车延伸业务的盈利点才是提升新车毛利的关键。

结合实际情况，经销商在开展延伸业务时需要考虑多个因素，例如销售人员的积极性、考核指标、与保险公司的谈判、精品的质量、人力物力的投入等。经销商可以通过多种方式提高新车二级毛利，包括将延伸业务与销售经理、销售顾问绩效挂钩，专门成立保险部门，捆绑销售等。此外，经销商还可以通过与厂家协商提供免息或低于银行利率的贷款，精品前装，凸显车辆加装前后对比等方式吸引客户。

对于有条件的经销商集团，可以由集团层面统一开展精品业务，例如提供定制服务，满足个性化需求；建立统一销售平台，价格透明，并提供快速服务响应专线，随叫随到，逐步收取服务费。这相比24小时服务慢半拍、故意拖延的现象更具竞争优势。

总之，延伸业务盈利模式值得推敲，但再多的策略建议只有真正落实到地，才能发挥价值。因此，经销商需要根据自身情况灵活运用各种方法，提升盈利水平。