自动挡车的5种挂档方式是怎样的？

下面我们来详细介绍一下自动挡车型各个档位的功能，帮助大家更好地掌握自动挡车的使用方法：

自动挡与手动挡的区别：

自动挡车型和手动挡车型最直观的区别在于，自动挡只有油门和刹车踏板，而手动挡车型还有离合器踏板。

自动挡在行驶过程中可以解放左脚和右手，只需“一D到底”即可，操作方便、省力；而手动挡无论在加速还是减速，甚至转弯前后都需要手动加减档，驾驶步骤较为繁琐，尤其在堵车时会消耗驾驶者的体力。不过，两者各有优势，手动挡更注重驾驶乐趣和经济性，而自动挡更追求舒适和稳定。

随着技术的发展，自动变速箱的性能有了显著提升，更多的档位、更快的换挡速度以及更智能的换挡逻辑使得自动挡车辆成为未来主流趋势。

自动挡车型档位介绍：

P档（Parking）：停车档，车辆长时间停放时使用。利用变速箱内机械装置锁紧汽车转动部分，使汽车无法移动。自动挡车型需要先拉起手刹，然后挂入P档，否则会损坏变速箱。自动变速箱装置空档启动开关，确保车辆只能在P或N档发动。

R档（Reverse）：倒车档，车辆需要倒退时使用。当换挡杆位于R档时，液压系统接通倒档油路，驱动轮反转，实现倒车行驶。操作时需要踩住刹车，按下换挡杆上的换挡锁，才可将换挡杆移至R挡。车辆未完全停定时，强行挂入R挡会损坏变速箱。

N档（Neutral）：空档，短时间停放且不熄火的状态下使用。挂入N档后，发动机的动力不会输出给车轮，踩油门车辆不会行驶。当遇到需要拖车的情况，需要挂入N档，但自动变速箱与手动变速箱结构不同，拖车时速不应超过30KM，且不可长距离拖行。

D档（Drive）：前进档，适用于一般道路行驶。车辆会根据节气门开度和车速数据自动切换档位。驾驶者只需控制油门踏板即可控制车速。

S档（Sport）：运动模式，让车辆驾驶起来更加运动。换挡时机向后延缓，使车辆时刻保持在高功率输出状态，增加驾驶乐趣，但油耗也会随之增加。

M档（Manual）：手自一体变速器的手动模式或CVT变速箱的模拟手动模式。当换挡杆挂入M档时，换挡由司机手动完成。通过方向盘换挡拨片进行加减档，增加驾驶乐趣。

数字档：部分自动挡车型在D档下面会有3、2、1三个数字档，分别代表三种不同的挡位限制，从上到下依次是3档、2档和1档，适用于超车、湿滑路况起步或慢速前进及爬坡等需要大扭矩输出的情况。

L档（Low）：低速档，与数字档“1”档类似，都是为了得到大扭矩而不升档。

B档：长距离滑行或下坡时使用，提供制动效果以及加强能量回收，增加动力电池充电。

自动挡车型的几种挂档方式

直排式：目前很多品牌的自动挡车型采用这种挡位设计，优点是换挡直接顺畅，但缺点是在盲操作时容易挂错挡。

阶梯式（蛇形挡位）：常见于日系车上，优点是挂挡时不容易挂错挡，但操作不如直排式顺畅。

电子式：采用电子控制模式，优势在于驾驶者的换挡错误操作会被电脑判断并纠正，保护变速器。多用于高端、豪华品牌车型，如宝马、奥迪A8L、克莱斯勒300C等。

旋钮式：比较少见，外形和换挡方式独特，适用于捷豹、路虎等品牌。

怀挡式：曾经在欧美国家颇为流行，但在中国并不多见。优点是节省中控台空间，但操作起来不够顺手，容易挂错挡。

总结：以上内容介绍了自动挡车型各个档位的具体功能，希望能帮助大家更好地了解和使用自动挡车。在使用自动变速箱时，建议仔细阅读说明书，购车或有疑问时咨询专业人员，并定期做好变速箱的保养工作。