为什么君越和蒙迪欧2.0T加速不如迈腾？

新的2.0T君越和君威并未与迈腾2.0T一同进行0到100公里加速测试。然而，上一代君威2.0T与六挡AT变速箱组合，其功率数据虽然不错，但实际提速效果却不如迈腾。这是因为变速箱的限制：

在上一代君威车友会中，有朋友使用了EDS变速箱，但2.0T的迈腾在0到100公里加速测试中仍然更快。美系车的零百加速不如同级别车型，主要原因是变速箱。美国汽车变速箱通常存在换挡动作缓慢的问题，这在CT5车型上尤其明显。尽管这台变速箱在日常驾驶中非常平顺，但在快速加速时仍能感受到一些抖动。如此出色的动力和底盘表现，却因变速箱问题而未能充分发挥。

在整备质量方面，迈腾2.0T为1580kg，君越Avenir为1640kg，蒙迪欧为1659kg。两辆美系车比迈腾多拉一个成年人，这意味着在尝试加速时，重量对动力的影响比匀速巡航时更为明显。

尽管迈腾的峰值功率仅比君越少了10kW，比蒙迪欧少了不到20kW，但在重量上的优势正在“抹平”功率差距。福特在蒙迪欧不断改款后逐渐压缩发动机性能，目前最大功率为152千瓦，最大扭矩为354牛·米，匹配6速手自一体变速箱。最大扭矩在1850-4000转/分时达到，高扭矩突破点有些延迟，迈腾则在1500rpm时就能达到最大扭矩，因此动力表现不如迈腾的162kw。

此外，迈腾双离合变速箱的动力传递效率最高，不同车型品牌的传动效率差异巨大，一般来说，德系车的传动效率很高，通常都在90%以上。然而，由于液力变矩器的存在，普通AT变速箱通常会造成20%左右的动力损失，车轮反作用力仅有80%左右，车与车之间的差异因此变得显著。

然而，到了轮子上的动力，德系车和美系车的差距已经很小了。迈腾0到100公里加速更快的原因在于双离合换挡速度快，两次换挡相差0.5秒，但过100公里后，迈腾会被蒙迪欧反超，因为蒙迪欧在高速段削弱了车重的劣势，因此迈腾在高速段无法超越蒙迪欧。另外，0到400米加速测试中，迈腾也跑不过蒙迪欧，可以参考汽车之家的相关数据。

汽车的变速箱对于动力传递至关重要，双离合变速箱的效率优于自动变速箱。经常可以看到同级别的大众汽车加速非常快，而且还很省油，这主要归功于效率。提到提速，动力总成中的几个因素共同作用，而不仅仅是发动机参数。君越和蒙迪欧的2.0T功率均超过170kw，迈腾2.0T功率也达到了163kw，但动力上的差距已经被车重弥补。动力当然重要，但也要看变速箱的逻辑和适配情况。如果变速箱无法与DSG媲美，那么君越的性能不如迈腾也很正常。

一般来说，想要稳定性好、骑起来硬、故障率低，就应该使用AT变速箱；想要开起来顺畅又省油，就用日系CVT；干式双离合，请选择大众湿式双离合。