如何调整474发动机气门间隙？

首先，需要观察凸轮的位置，在其旋转至最下方时，对相应气缸的气门进行调整:

调整时，必须确保凸轮未与摇臂接触，以免影响调整的准确性。

进气门间隙通常设定为15毫米，排气门间隙设定为20毫米。使用塞尺可以确保调整的精确度。第一步，观察凸轮旋转至最下方的时机，然后调整对应气缸的气门。重要的是，凸轮不能顶着摇臂，否则会影响调整的准确性。

接下来，将第一缸调整至上止点，然后依次调整第一缸的进气门和排气门。第二缸的进气门和第三缸的排气门也需要按顺序进行调整。在完成一圈调整后，应再次回到第一缸的上止点。注意不要旋转两圈，以免打乱调整顺序。

发动机采用液压支承滚珠摇臂式气门驱动机构，相比传统的液压挺杆式，具有更小的摩擦扭矩，从而减小功耗和油耗。1.4升汽油机使用铝合金缸体，显著降低了整车重量。

采用特殊加工的塑料进气管替代传统金属管，既减轻了重量，又提高了进气效率。使用涨断式连杆，通过专用设备涨断加工，确保紧固定位，延长使用寿命。

热套式凸轮轴的应用，既减轻了重量，又提高了凸轮型线精度。电子控制油门能够智能管理发动机扭矩和输出功率，优化行驶性能。改进后的进气系统布局，降低了进气温度，提高了充气效率和输出功率。

可选装的金属防护板，保护发动机油底壳免受路面碰撞损伤。排气管部位加装的隔热屏蔽板，有效提升了乘坐舒适性。

以上信息仅供参考，如有需要，请咨询专业汽车维修技术人员。