限滑差速器的作用是什么？附ATS图片

限滑差速器（LSD）对于ATS-L等车辆来说，是一个非常重要的装备，它能够显著提升车辆的性能和驾驶体验：

首先，在极限状态下起步时，LSD可以使左右轮胎的动力输出更加均衡，避免因为开放式差速器导致的动力全部流向一个车轮的情况。这种平衡不仅能够缩短0-100公里的加速时间，还能提高车辆前进方向的稳定性，让驾驶者在起步时更加从容。

其次，在漂移或者在赛道上出弯时，LSD同样能够发挥作用。它使左右轮胎的动力输出更加均衡，驾驶者可以更早地踩下油门，无需担心内侧轮胎因G力和侧倾的关系失去附着力后空转，导致所有动力流失到空转的内侧车轮上。这种情况下，车辆的赛道成绩和驾驶感受都会有明显提升。

此外，安装了机械式LSD后，还可以减少ESP模拟LSD的介入，从而减少后轮刹车片的损耗。因为在使用ESP模拟LSD的车辆上，车辆是通过对内侧车轮施加刹车来减少内外车轮的转速差，以保证外侧车轮依然可以得到一定的动力分配。这也就是为什么在很多后驱无机械LSD的汽车上，后刹车片的寿命往往只有前面的一半。

在雨雪或者湿滑泥泞路面上，LSD的脱困能力也显著提升。它能够时刻保证车辆处于双轮驱动的状态，提高车辆在复杂路况下的通过能力。除此之外，机械式LSD还可以让驾驶者体验到原地烧胎的快感，而没有机械式LSD的话，车辆只会一个轮子在那里烧，而另外一边压根不动，留下一条尴尬的胎印。

下图的Camaro就是没有装备LSD的版本，一边轮胎冒烟而另外一边压根不动，这在很大程度上影响了驾驶体验。而装备了LSD的车辆，能够保证两个轮胎的动力输出更加均衡，驾驶者可以享受到更稳定的驾驶感受和更出色的性能表现。