通用9AT变速箱表现如何

这款变速箱在品质和响应速度上相较于之前存在诸多问题的6AT变速箱有了显著提升：

然而，对于变速箱性能的评价仍需时间的检验。

目前，通用9AT变速箱的故障率相对较低，相较于曾被车主诟病的GM6AT变速箱，这款9AT变速箱无疑是通用公司在技术上进行的一次重大改进。它在档位匹配、换挡时机以及乘坐舒适性等方面更贴合中国道路的实际状况。

尽管在响应速度上稍显迟缓，运动性能还有待提升，但总体而言，它已能满足日常驾驶的需求。尤其与1.8T发动机搭配时，动力输出表现十分充沛。此外，通用9AT变速箱还引入了三大创新技术亮点，包括可选单向离合器、启停蓄能器以及Shift专利技术等。

可选单向离合器是该变速箱的核心技术之一。许多人误以为AT变速箱中并不包含离合器，实际上，为了实现在空挡、前进挡和倒挡之间的顺畅切换，离合器是不可或缺的。在以往的6AT变速箱中，多片式离合器被广泛应用，然而其体积庞大，需要借助复杂的电控系统才能实现功能。

而对于挡位更为丰富的9AT变速箱而言，这种设计显然不切实际。因此，通用公司在新款9AT变速箱中创新性地采用了可选单向离合器。这种离合器通过简单的挡板设计即可实现前进挡、空挡和倒挡的切换，且挡板可由油压进行控制。这种设计不仅使离合器的体积大幅减小，重量也更轻，从而使整个变速箱结构更为紧凑。

随着国家环保标准的日益严格，众多车企纷纷开始降低发动机排量，同时又不愿牺牲车辆的动力性能。因此，通过增加变速箱的挡位数量来弥补发动机动力下降的问题成为了一种可行的解决方案。这也预示着未来汽油车发展的一大趋势。