夏天如何避免发动机高温？详解散热系统

为了确保发动机性能和燃油利用率，汽车的散热系统需要正常工作。循环散热系统是汽车散热系统的主要组成部分，它通过内部循环和外部循环来控制发动机温度。

内部循环是通过发动机内的冷却液循环管道，将高温的气缸体产生的热量带到发动机其他地方，然后通过发动机裸露在外的部分直接与空气对流散热。外部循环则是将高温冷却液引流至位于车头的散热器，散热器后方还有散热风扇，让高温冷却液与空气充分对流散热，降低冷却液温度，再将其送回发动机内。

汽车散热系统主要由几个关键部件组成：水泵、节温器、散热器、水温传感器和副水箱。水泵是冷却液循环的动力来源，如果水泵出现问题，如叶轮腐蚀或驱动轴打滑，会导致冷却液循环效率降低或不循环，从而影响发动机温度控制。要保护水泵，必须严格按照厂家要求添加符合标准的冷却液，切勿使用自来水或不同类型的冷却液，以免损坏散热系统管道和水泵。

节温器是控制冷却液循环的关键部件，它通过调节冷却液的流动路径来实现内部循环和外部循环的切换。当冷却液温度较低时，节温器保持关闭状态，冷却液只能在发动机内部循环，加速冷却液升温速度。当冷却液温度达到一定值时，节温器打开，冷却液流向散热器进行循环散热。如果节温器损坏，可能导致发动机高温或难以达到正常工作温度，从而影响燃油效率。选择合适的节温器非常重要，必须注意其打开温度。

散热器类似于暖气片，用于冷却冷却液。散热器常见的故障包括漏水和堵塞，这会导致冷却液量不足和发动机过热。要保持散热器的健康状态，必须使用合格的冷却液，避免使用自来水或可能导致腐蚀和堵塞的物质。定期检查冷却液余量，确保冷却液充足，有助于延长散热器的使用寿命。

水温传感器用于检测发动机冷却液温度，如果传感器出现故障，会导致发动机喷油量异常，热车启动困难，甚至无法及时打开散热风扇和报警。水温传感器一般不容易损坏，但为了确保其正常工作，需要定期检查水温表指示是否准确。如果车辆没有水温表，可以使用专用诊断电脑读取发动机水温信息，确保水温在正常范围内。

副水箱是散热系统中的一个重要部件，用于处理冷却液中的水蒸气，防止散热系统内部压力过高。副水箱分为带压力和不带压力两种类型，带压力的副水箱在热车状态下不能打开，否则可能导致高温冷却液喷出，造成严重烫伤。无压力副水箱则可以随时打开添加冷却液。为了安全起见，在添加冷却液时，必须区分副水箱的类型，遵循正确的操作步骤。

总的来说，汽车散热系统容易出现问题的原因主要是不按规定添加冷却液，例如使用自来水代替冷却液。这可能导致散热系统出现多种故障。为了确保散热系统正常工作，定期检查冷却液余量，及时添加同类型的冷却液非常重要。同时，切勿随意拆掉节温器或使用自来水代替冷却液。