科目二如何掌握离合器慢速技巧

首先，要正确放置左脚，将前脚掌放在离合器踏板上，后脚跟轻轻着地，用力将离合器踩到底，同时注意腿部膝盖是否弯曲，若不弯曲则要调整座椅距离，直至弯曲为止：

这一步是非常关键的，因为不正确的座椅距离会导致踩离合器时腿部动作不自然，进而影响驾驶。

其次，踩离合器的动作需要特别注意，脚掌动作比腿部动作更重要。一定要保持前脚掌踩住踏板，往下踩时要保持整只脚随着离合器踏板移动，而不是只有脚掌动脚跟不动。往上抬的时候，整个脚掌往上走，达到半联动后再把脚跟放在地上顶住离合。这一点也很重要，因为离合器的动作要与车辆行驶的速度相匹配，这样才能确保车辆平稳行驶。

抬离合器的幅度也很重要，离合器的敏感程度超乎我们的想象。科目二考试过程中一定要轻抬离合器，刚开始训练的时候越轻越好，慢慢感受离合器的抬起幅度对车身的影响。在达到半联动的位置保持不动，控制车速在3-5km/h即可，关键点是离合都要保持慢松或慢抬。这样可以确保车辆缓慢平稳地行驶，避免速度忽快忽慢。

学会车身震动频率的感知也是关键的一环。轻抬离合器，达到半联动状态后，一定要学会感受到发动机的抖动并放开手刹，这样汽车就会慢慢开始前行。但是在手动挡半坡起步时，要等到抖动非常明显之后，才可以松手刹，否则肯定会溜车导致不及格。离合器虽然是易损件，但它的重要性不言而喻。离合器磨损越严重，半联动的起点就会越高。

比如离合器本身举到三分之一高度，可以达到半联动，但是磨损后会举到一半。由于离合器要抬得比平时高，很多学员在车速快停下来的时候没有加速的趋势，就突然松开另一个离合器。一旦车速过快，突然压下，就会造成车速忽上忽下。

有时候已经顶住了离合，但是速度还是忽高忽低。实际上，很多训练场都是坑坑洼洼的，或者有坡道。汽车一旦陷入坑坑洼洼的地方，速度自然会变快。但是驶进坑坑洼洼的地方时会因为动力不够而显得车速特别慢，甚至停滞不前。