丰田8A发动机表现如何

丰田8A发动机是一款在上世纪90年代由丰田专为小型车设计的引擎，曾广泛应用于夏利2000、威姿、夏利N3等多款车型中。

该发动机的排量为1342ml，最大功率在6000rpm时达到63kW，同时在5200rpm时输出最大扭矩110N·m。对于整备质量不足900公斤的车辆来说，这样的动力表现相当充沛。

在结构设计上，它采用了16气门双顶置凸轮轴，压缩比高达9.3，升功率为47kW。尽管使用的是分电器点火方式，缺乏可变气门正时和电子节气门等先进技术，但其性能依然稳定可靠。8A发动机之所以成为经典，主要得益于其坚固耐用、低油耗以及维修保养的便捷性。

此外，8A发动机还配备三元催化器，尾气排放符合欧Ⅱ标准，加90号汽油即可运行，而使用93号汽油则更为节能。随后，天津一汽对8A发动机进行了改进，推出了8A+发动机，引入了电子点火系统，并配备了电子节气门，从而进一步降低了燃油消耗，同时功率和扭矩也有所提升。

然而，由于每辆搭载8A发动机的车辆都需要向丰田支付技术和品牌使用费，导致成本上升。为此，天津一汽开始自主研发发动机。尽管如此，其自研的1.4L发动机在性能上仍未能超越8A发动机。

当时，众多自主品牌如吉利、长城、力帆等都曾尝试仿制8A发动机。尽管从参数上看似相近，但实际驾驶体验却大相径庭，这主要源于发动机与传动系统之间的匹配和调校差异。

综上所述，丰田8A发动机凭借其坚固耐用、省油以及易维护等特点，在当时深受市场欢迎，同时也为自主品牌的发动机研发提供了宝贵的借鉴经验。