老款别克凯越的性能如何

别克凯越老款车型在综合评价中展现了多种优势与不足：

在优势方面，驾驶性能尤为突出，配备了1.6L自然吸气发动机，最大马力106匹，峰值扭矩146牛米，与爱信4AT变速箱的匹配非常出色。通用对这款变速箱的调校非常到位，换挡逻辑和发动机输出特性契合度高，甚至达到了丰田系4AT变速箱的七成水准。

此外，凯越的底盘质感与驾驶体验也令人印象深刻。作为一款2004年上市的A级车型，它罕见地采用了后多连杆独立悬架，这不仅提升了底盘的整体性，也大大增强了驾驶的舒适性，尤其在高速行驶时，稳定性表现优异，给人一种高级的驾驶感受。即使以现代的审美眼光来看，它的外观设计依然具有吸引力。

然而，老款凯越也存在一些不足之处。首先是空间配置方面的局限，车身尺寸为4515/1725/1445mm，轴距为2600mm，在当时或许还算中规中矩，但在现在看来就显得有些紧凑，实际空间表现甚至不及当前市场上的一些A0级小车。尽管前后座椅在人体工程学和厚度上有所补偿，但仍然无法完全弥补空间上的不足。其次，在配置方面，诸如无钥匙进入、一键启动、自动大灯、自动手刹以及ESP等现代化便利设施均未配备，这也是其明显的短板。

除此之外，老款凯越的故障率相对较高。新车在前三年的整体质量表现尚可，但随着车龄的增长，各种小问题开始逐渐显现。其中，发动机容易出现高温故障是一个普遍问题，虽然维修成本不高且易于解决，但在质保期过后仍需格外留意。高温问题还可能导致空调制冷失效、冷媒泄漏等一系列连锁反应。此外，车门开关失灵、车窗升降故障、天窗漏水以及方向跑偏等小问题也时有发生。因此，如果考虑故障率因素，老款别克凯越的表现就显得有些逊色。

综上所述，如果不考虑故障率因素，老款别克凯越确实是一款表现不错的车型，但频繁出现的小故障无疑给车主带来了不少烦恼。因此，在考虑购买老款凯越时，需要权衡其优点与不足，并根据自身需求做出合理选择。