保时捷2.9T发动机和宝马3.0T，谁更胜一筹？

如果选择普通版的宝马3.0T发动机，保时捷2.9T在技术和性能方面无疑更胜一筹。然而，如果选择M的S58，宝马3.0T则成为同排量段最强的发动机。

保时捷2.9T发动机的代号为EA839，采用V6布局，缸内直喷涡轮增压，由奥迪主导开发，分为低功率3.0T和高功率2.9T两个版本。两者的主要差异是低功率采用单涡轮双涡管增压，而高功率采用双涡轮增压。

EA839广泛的应用在大众集团的多个车型上。理论上，直6是完美平衡的结构，而V6并非完美平衡的结构。保时捷这台2.9TV6单独设计了一根平衡轴来抑制振动，可以说也达到了较好的平衡效果。

保时捷2.9T采用了HotV设计，将排气布置在V型气缸的内侧，高功率的2.9T发动机采用了双涡轮增压。而宝马3.0T发动机是直6布局，普通版本的B48采用双涡管单增压技术。M专用的S58发动机则采用了双增压设计。从增压器设计上看，保时捷2.9T无疑比宝马B58的增压效果更强劲。

保时捷2.9T和宝马B58/S58都采用了冷却效率更高的水冷中冷器设计来冷却增压器压气机提升空气压力后的高温空气。在这方面，两者的技术是相当的。

保时捷2.9T采用的是奥迪开发的AVS两级可变气门升程切换系统。而宝马B58/S58采用的是著名的Valvetronic连续可变气门升程技术，Valvetronic通过电机控制偏心轴系统可以实现气门升程的连续无级调节，比保时捷2.9T的两级调节要更先进。

保时捷2.9T由于双增压技术的加持，能够达到324kW，550Nm的性能水平。而宝马B58高功率版本能够达到250kW，450Nm。相比之下，保时捷2.9T的功率高出74kW，扭矩高出100Nm。如果要体验宝马3.0T的最高性能，S58是最佳选择，其标准版性能已经达到了348kW，高性能版Competition能够达到375kW，600Nm的水平。