滴滴专车在上海被禁的问题,引发了许多讨论。实际上,各地对于合法专车的定义存在差异。以北京和上海为例:
北京的合法专车需要车源来自汽车租赁公司,司机来自第三方或者专车公司,车辆必须拥有租赁经营牌照。而上海的合法专车则需要车源来自汽车租赁公司,司机来自第三方或者专车公司,车辆必须拥有Y字头牌照。
然而,滴滴等专车公司虽然有车,但并未持有Y牌照,因此在严格审查下仍被判定为非法专车。
尽管如此,上海并没有严格执行此规定查验专车。在广深地区,不在体制内的专车则被认为是非法。
为何会出现这种情况呢?这主要是由于既得利益者之间的竞争。出租车公司和租赁公司垄断了Y牌照,不愿将车辆租给滴滴等专车公司。同时,二线及以下城市对专车的监管标准并不统一。
对于消费者来说,他们可以在专车和出租车之间选择。专车相比传统出租车提供更优质的服务,因此在可以使用专车的情况下,不妨优先选择专车。
滴滴专车中存在一部分私人车辆挂靠的情况,这部分车辆仍然被视为黑车。而上海的出租车司机每月需支付一万元的份子钱,由两位司机分担。
交通部对于租车做专车已经做出让步,现在租车做专车是合法的了。但私人挂靠的专车依然被视为黑车。
滴滴专车确实得罪了出租车公司、私人出租车车主以及正规出租车司机,因为他们抢夺了这些行业的市场份额。
总的来说,滴滴专车的合法性和合规性在不同城市存在差异,消费者在选择专车时应多加留意。
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