汽车上了高速后发现方向盘不正怎么办

汽车行驶时方向盘出现偏位问题，主要由底盘、车轮和转向机构引起。例如，当底盘受到碰撞时，前束角和倾角会发生变化，进而影响行驶时的方向盘偏位。

正常情况下，前轮倾角应为正负0度，以确保轮胎与地面的接触面积最大化。在行驶和制动过程中，轮胎可以发挥正常作用。角度问题可以通过四轮定位来判断和纠正。

轮胎压力和车轮的胎面磨损不均匀也会导致驾驶时方向盘不正确。例如，如果左右轮胎气压不一致，车辆会偏向低压一侧。当车轮失去平衡转动时，会产生相反的离心力，导致胎面偏磨，驾驶时方向盘也会出现不正确。为了解决这个问题，您需要检查四个轮胎的气压，确保数值一致，并进行动平衡测试和修正。

制动缸复位不彻底和转向机构的问题也会影响车辆的直线行驶和方向盘的回位。这种情况需要专业的机械师在试驾后进行调整。汽车轮胎在使用时，轮胎压力会因温度、气门芯、螺柱、轮胎和轮辋密封件而发生变化。如果一侧的轮胎压力明显低于或高于另一侧，则方向盘会变得不正确。此时，一般在气压低时，另一侧的胎压会偏向那一侧。

例如，如果右侧的轮胎压力低于左侧，方向盘会偏向右侧。此外，汽车行驶在左右高度差较大的道路上，由于重力作用，车辆会慢慢驶向路外。此时，为了让车辆正常行驶，驾驶员会采取相反的方向来保持车辆直线行驶，不冲出路面，因此方向盘会偏向一侧。这种情况会随着道路的变化而消失。

轮胎花纹不均匀也是导致方向盘偏位的原因之一。例如，车辆前轮花纹深度不同，间隙大，两个轮胎的直径不一样，会导致方向盘偏斜。建议车辆使用同类型轮胎，每行驶10000公里以上时应轮换轮胎，以避免轮胎胎面磨损深度不同。

前减震器漏油故障会导致车辆行驶时平衡不均发生变化。转向杆球头、下臂胶套、上支撑臂胶套等车辆底盘部件磨损过大，有异常间隙。在颠簸路面行驶时，悬架各部位受力不均，导致调整数据发生变化，方向盘偏斜。然而，四轮定位无法解决这些问题。四轮定位是指将后轮的平均推进方向作为定位基准，测量和校正四轮相关定位角度。通过调整车轮前束、车轮倾角、主销倾角、主销后倾角等，使车辆行驶时底盘与轮胎各部分保持适当的几何关系。