斯巴鲁BRZ跑车的优点与缺点有哪些

斯巴鲁BRZ跑车自提车以来已行驶1000公里，以下是我对其优缺点的发现：

首先隔音效果差是BRZ的一大问题。无论是在高速行驶还是低速行驶时，发动机噪音和胎噪都相当明显，尤其是在速度超过120公里/小时后，噪音让人难以忍受。这种表现甚至与几万块钱的Polo相比也没有太多优势。

其次，音响系统不佳也是一个不容忽视的问题。尽管车内配备了8个喇叭，但音响效果却令人失望。即使加装了中音喇叭，音质依然没有明显改善，与几万块的Polo相比，音响效果同样逊色。

此外，半联动和低转速时的车身共振也是BRZ的一个缺点。在起步和低转速时，车身会有明显的共振现象。即使在2.4排量的车型上，这种问题依然存在。起步时需要踩油门，否则抖动会让人怀疑人生。在2挡1500转以下，共振现象尤为明显。

在刹车性能方面，虽然在四明山的跑山体验中，连续刹车未出现明显的热衰减，但心理上感觉刹车不够用。刹车片掉粉严重，跑山两小时后前轮满是刹车粉，可能需要更换刹车片。

另外，车漆薄也是BRZ的一个问题。银色车漆未贴车衣的情况下，石子撞击容易留下坑洞。我不小心开门时，车门处也掉了一块漆。虽然贴了车衣，但费用高昂，几乎等于一年的油费。

尽管存在以上缺点，BRZ还是有一些值得肯定的地方。例如，外观和性能优点十分突出。白色车型在阳光下闪闪发光，回头率很高。侧向支撑足够，跑山过弯时几乎没有侧倾感，底盘紧贴地面，给人信心十足。动力方面，虽然不能与电动车相比，但3000转以上时加速表现令人满意。变速箱手感良好，配合及时的动力响应和发动机声浪，确实让人兴奋。

总结来看，手动挡BRZ落地价33万元。如果价格能降到20多万，我一定会大力推荐。但33万元的落地价与心理预期有些差距。虽然喜欢手动后驱和跑车外形，但极差的隔音表现让人特别难受。虽然不打算用它通勤，但多开一会儿还是会让人烦躁。因此，不要听信这车可以通勤开的言论，它纯粹是一款玩具车！