制动原理图看不懂，气路示意图还好吗？

卡车制动系统维修其实并不复杂，只需要掌握基本的原理图解读技能即可。在开始学习之前，首先要了解气压和液压系统的基本符号。通过学习这些符号，可以更好地理解制动系统的工作原理。

在卡车的燃油系统、润滑系统和转向系统中，会用到液压控制阀。而在制动系统、空气悬架和变速箱中，则使用气压控制阀。这些系统的原理是相似的，所以学习维修时需要从基础开始，掌握如何看懂原理图。

单向阀是一种常见的阀门类型，它限制介质只能朝一个方向流动。符号通常为一个圆球加上一个横V型符号。当压力从左往右时，圆球被推动离开阀座，通道打开；而压力从右往左时，圆球被压到阀座上，通道关闭。单向阀可以是球阀、针阀或柱塞，有的带有弹簧，而有的则只有一个钢珠。

梭阀是两个单向阀的组合，用于控制压力的流向。例如，当11和12口中的任意一个有压力流过时，均会从2口流出。梭阀在制动系统中的驻车制动继动阀上安装，通过控制压力的流向防止驻车制动分泵过载。

溢流阀有多种用途。调压阀用于调整系统压力，安全阀用于防止系统压力过高，减压阀用于降低出口压力。溢流阀的工作原理是当入口1的压力低于弹簧弹力时，膜片被压下，中间通道被密封。当1口的压力上升到大于弹簧弹力时，气压推动弹簧压缩，使得膜片离开阀座，通道打开。

在实际应用中，溢流阀并联在压力回路中，1口连接高压端，2口连接回油箱。当1口压力降低或消失时，2口的压力仍能保持阀导通。例如，四回路保护阀就是这种形式。

两位两通电磁阀和两位三通电磁阀是制动系统中常见的电磁阀。它们分别有2个接口和3个接口。默认位置由弹簧控制，通电时，电磁力将阀芯推到另一个位置。这些电磁阀在制动系统和空气悬架系统中非常常见，例如EBS前/后调节器内部和ECS电磁阀内部均使用此类结构。