起亚新索兰托2.4L在城市化潮流中越野能力如何？

新索兰托顺应了城市化潮流，其四驱系统的改变尤为显著。与第一代索兰托的机械式四驱系统相比，新索兰托采用了电控多片离合式的四驱系统。

在多数情况下，新索兰托主要依靠前轮驱动，仅在前轮打滑时才会接通后轮的动力，以确保行车稳定。

在方向盘左侧，有一个“四驱锁止”键，它的作用是让中央电子差速器给后轮或有附着力的车轮输出更大的动力。然而，新索兰托并没有配备机械式的中央差速锁，因此越野能力无法与硬派SUV相媲美。不过，它依然配备了坡道辅助系统，这在实际越野作业中能提供一定的帮助。

在进行对角线测试时，我们不仅检验了差速锁的能力，还对整体车架的刚性进行了测试。测试过程中，当车轮悬空时，我们尝试打开和关闭车门，观察其是否能顺利完成。结果表明，新索兰托的车门都可以顺利打开和关闭，这说明车架变形细微，刚性充足。

总的来说，新索兰托的四驱系统在城市驾驶中表现优秀，具备出色的稳定性。而在越野环境中，虽然无法与硬派SUV媲美，但仍能提供一定的越野能力，满足城市SUV用户的越野需求。