高速行驶时突遇异物路障,这种情况往往无法预料,并且在几秒钟内发生,让人措手不及。因此,驾驶员需要具备冷静的头脑,并且在日常生活中做好充分的准备:
一旦遇到类似的情况,比如被飞溅的沙石击中挡风玻璃,玻璃一旦破裂,不仅会影响驾驶员的视线,还可能危及车内乘客的安全。这时,驾驶员应该像司机吴斌那样保持冷静,打开转向灯,逐步将车辆变换到应急车道上,并且安全停车;拉好手刹,防止车辆前后溜动;打开双闪灯,警示后方车辆;最后在确认后方安全的情况下,将安全警示牌放置在车辆后方百米开外,并组织车上乘客安全撤离事故车辆,等候救援。
在紧急变线之前,驾驶员需要做的一件重要的事情就是观察周围的情况。这听起来有些为难人,但实际上,这将决定变线后产生的利弊和损失。首先,驾驶员需要瞬间看一下侧面是否有车,如果侧面有车,那么变线可能会造成更大的损失;
其次,驾驶员还需要瞬间看一下后视镜,如果在道路的右侧欲往左边变线,就看一下左边,反之看右边。如果右后方是一辆重型卡车,那么结果真的要比撞上前方的障碍物要严重得多。这一系列高速反应的动作的确有难度,但真的可以在一瞬间改变结果的好与坏。
紧急变线需要权衡利弊,如果旁边宽阔无车,那么在安全的操作方法下紧急避让开就非常可取的,能躲开的干嘛不躲,但是如果情况复杂,变线结果也许会更复杂,看情况行事。
对于有电子稳定系统的车型来说,无论是刹车+转向还是不刹车+转向,电子系统都会进行干预,调整车身姿态,做紧急避让这个动作可以让人更安心,系统会大幅度地修正即将失控的车型保证安全。
而对于没有装配电子稳定系统的车型来说,紧急变线的操作分为两种情况,一种是大力刹车+紧急变线;一种是不刹车+紧急变线。
不刹车+紧急变线:这种情况下车尾失控的几率会小一些,因为车辆的重心没有向前移动那么多,后轮的抓地力要比大力刹车时要充足,但是也同样要注意打方向的时候幅度尽可能小,转动方向盘快不等于不线性,能够避开障碍物即可。
大力刹车+紧急变线:这种情况下一般出现在距离障碍物很近的时候,两个动作都是必须的,这时要注意的是打方向的幅度不要过大,因为大力刹车已经将重心大幅度前移,后轮的抓地力很小,突然大幅度转向很容易导致后轮出现横向滑动,车辆失控。此时在大力刹车的情况下,尽可能减小转向的幅度,幅度越小失控的几率就越小,让车头线性地向左或向右避让,躲开障碍物。
在高速行驶后发现轮胎破损,选择合适的补胎方法至关重要。以下是几种常见的补胎方法: 紧急冷补法:首先给轮胎充气,然后标记受损位置,使用打针钻配合胶条插入裂口,并用固定装置固定。这种方法操作简单,适用于紧急情况下的快速处理。 专业拆装法:在安全
高速上爆胎九死一生,用车时,担心车子容易爆胎的时候,你是怎么处理的?很多人认为轮胎容易爆胎是因为胎压过高,但事实上,这并不是主要原因。轮胎爆胎的原因有很多,其中一种常见的原因是轮胎受到外伤,内部的帆布层被割破却没有及时发现,导致在高速行驶时
在高速公路上超速行驶的处罚通常根据超速的程度来确定。根据相关规定,如果车辆在高速公路上超速10%以下,驾驶员将只受到警告,不扣分或罚款,也不需要去车管所处理。然而,如果超速超过10%至20%,驾驶员将面临扣3分和罚款200元的处罚。对于超速