480马力的红岩重卡开了4年半，你觉得怎么样？

这辆2015年12月生产的480马力上汽红岩杰狮畅途版牵引车，作为一款标志性的物流用车，搭载了科索系列13升发动机，为高效运输提供了保障。

该车采用的是C100的高顶双卧铺排半驾驶室，整体形象高大方正。外观采用进口依维柯相似的亮橙色涂装，显得比较有活力。高顶驾驶室顶上带有天窗，可以手动开启，改善驾驶室采光，打开天窗也有利于快速更新驾驶内空气，避免犯困。前脸采用V型设计，中网采用蜂窝状的黑色工程塑料搭配三根大面积的镀铬亮条装饰，中间的红岩标志以及上面的英文表明了该车的身份。立体方形大灯集成了远光灯、近光灯、转向灯以及雾灯，集成度较高，但远光灯没有透镜，聚光效果相对较差，后期可以改进。

右前大灯灯组旁边的保险杠有两道贯穿裂纹，其中一道有明显修补痕迹，从裂纹情况来看，应该是高速碰撞动物导致的。左前脚踏板处，有着明显的擦伤痕迹，且下部工程塑料已断裂，修复较麻烦，不过上方是较厚的铝合金踏板，受力情况分析下方不会继续开裂，基本不影响使用。左前后视镜同样因碰撞损坏，需要更换镜面，如果对外观没太大要求，外部的后视镜壳可以采用修补的方法处理。作为一辆接近5年的二手车，该车驾驶室整体情况较好。

该车搭载的是科索的13升发动机，最大输出功率480马力，发动机在1100rpm时，可输出最大扭矩2200N.m，通过高压共轨和SCR后处理技术达到国四排放标准。变速箱是法士特的16JSD220TA，外壳为铝合金材质，有16个前进挡，2个倒挡，最大输入扭矩2200N.m。

头挡速比14.03，最高挡为超速挡，速比为0.83，各挡位间速比差小，挂挡轻松，换挡柔顺。前后桥均采用轻量化少片簧抛物线板簧，有效降低整车自重。后桥为H6A单级减速桥，速比3.36，轮胎采用12R22.5，且前轮为铝合金轻量化轮毂。发动机转速在1000-1300rpm时，变速箱在最高挡，此时对应的车速范围为71-92km/h，满足高速标载物流需求。

该车在二手车市场停放已久，车身多处锈迹斑斑，使用的是变截面车架，车架中间已有明显油漆脱落生锈的现象。制动用的储气罐为铁质材料，同样开始小面积生锈，干燥器总成在接头处开始生锈，可能会导致制动失效等情况发生，购买后需对制动系统做一次细致保养。中桥上部同样布满锈迹，中桥和后桥都采用V推，能够保障行驶更加稳定。

这辆车配置了科索13升480马力发动机+法士特16挡变速箱，已足够应对目前标载高速物流的需求。驾驶室采用高顶双卧铺，驾驶的舒适性较好。底盘多处采用轻量化设计，整车自重有优势。经检测，该车驾驶室无大面积碰撞痕迹，大梁无扭曲变形，动力系统正常，仅有几处小面积刮擦，车况尚佳。唯一不足的是，该车电路杂乱，多处可见后期飞线，气管电路随意困扎，购买后需对电路和气路进行着重检修。