gy6发动机气门间隙怎么调整？

大家好，今天我来为大家解答关于gy6气门杆参数和gy6发动机气门间隙如何调的问题:

首先，让我们了解一下gy6发动机气门间隙的调校方法。无论有多少缸，都不需要找上止点，方法是：转动飞轮使要调的某缸气门两个摇臂打开后刚好关闭气门，两摇臂平行，再按飞轮原方向转动少许即可调气门，因为飞轮转两转气门开启一次，凸轮不会顶推杆。

常见的气门间隙检查和调整方法有两种：逐缸调整法和两次调整法。逐缸调整法根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其他各缸气门间隙。采用两次调整法，摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正，这时可调1、2、4、5、和8、9气门（指发动机气门由前向后排列顺序）；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”（即11、12）气门，这实际上是记忆法调整。

调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。

接着，我们了解一下gy6发动机气门摇臂分上下方法如下：调气门间隙不论多少缸，无须找上止点，方法是：转动飞轮使要调的某缸气门两个摇臂打开后刚好关闭气门，两摇臂平行，再按飞轮原方向转动少许（防止凸轮顶推杆）即可调气门。

最后，我们来看一下gy6气门间隙调整方法。1、将发动机右侧的磁性马达T的虚线对准壳体的标记，此时正时链轮两个与气缸盖平面平行，“O”点在正对面，且轻轻摆动磁电机时，两个气门摇臂不动，即处于放松状态，此时为压缩上止点，可调整气门间隙。进气阀间隙0.08毫米左右，排气阀间隙0.09-0.12毫米左右，踏板车气门间隙比其他类型摩托车稍大。