荣威i5的质量如何？

荣威i5在质量方面的表现如何,让我们通过以下几个方面来分析:

首先外观设计方面，荣威i5采用了电感化先锋设计，前脸造型简洁流畅，搭配贯穿式镀铬饰条和锐利鹰眼大灯，凸显了车辆的动感与大气。车身侧面线条错落有致，增强了整车的律动感。尾部设计也十分时尚，贯穿式尾灯和双色轮毂让车尾更具辨识度。荣威i5的长宽高分别为4676/1838/1498mm，轴距为2680mm，这样的车身尺寸在同级别车型中属于较大的水平。

其次，在内饰品质方面，荣威i5的内饰进行了全面升级，采用了双联屏设计，中控台和方向盘也进行了相应的改变。橙黑双色搭配保持了年轻活力，内饰材质较为用心，虽然不算很有档次感，但在同价位的自主品牌车型中已经算是比较精致的了。值得一提的是，荣威i5还搭载了斑马智行系统，支持语音控制、OTA升级、智能导航等功能，科技感十足。

在空间表现方面，荣威i5前排空间充足，后排空间也可以满足一般家庭的需求。后备箱空间也比较大，可以放置一些行李或者手推车等物品。此外，荣威i5还提供了多处储物空间，方便日常使用。

接下来是动力性能方面的表现。荣威i5搭载了一台全新的1.5L缸内高压直喷全铝发动机，最大功率为95kW，最大扭矩为158N·m，匹配可模拟8速的CVT无级变速箱。这套动力总成在中低速时有着比较轻快的提速感，在高速时也有着不错的再加速能力。变速箱的调教以舒适为主，平顺性较好，但在深踩油门时会有些迟缓。荣威i5的油耗表现也相当出色，工信部数据为5.5L/100km，在实际测试中也能达到6~7L/100km左右。

在底盘悬架方面，荣威i5采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架结构，虽然在舒适性和成本控制方面有着一定的优势，但悬架调校偏向柔软，在城市路面上能够过滤掉大部分震动，在高速路面上也能保持稳定性。此外，荣威i5还配备了XDS电子限滑差速器，在过弯时能够提供一定的侧向支撑力，提升操控性。

在安全配置方面，荣威i5除了常规的ABS、EBD、ESP等主被动安全系统外，还搭载了全速段ACC自适应巡航、AEB紧急刹车制动、FCW前撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、LDP车道偏离纠正、SAS智能速度辅助以及IHC智能远近光切换等前瞻智能驾驶辅助科技。同时，新车还配备了MobileEyeQ4芯片和720度智能环视影像系统，为驾乘者提供更多的安全保障。

然而，荣威i5也存在一些缺点。例如，减震效果不佳，遇到坑洼路况时车身跳动明显，拉低了整车的舒适感；方向盘材质较差，手感不佳，只支持上下的两向调节，不支持前后拉伸；噪音偏大，座舱隔音效果不好，发动机噪音有点大，尤其是在刚启动的时候和高速行驶时车内噪音较明显；后排中间地板凸起高，影响中间乘客的腿部空间和舒适度；中控大屏比例怪异，看起来很别扭；空调只有一个实体按键，不熟悉的话很难使用。

与同价位竞品相比，荣威i5有着以下优势和劣势。优势在于外观设计更具个性和运动感；动力性能更强劲和平顺；安全配置更丰富和先进；油耗表现更出色。劣势在于品牌影响力较弱；内饰设计较老气；减震效果较差；噪音控制较差。

综上所述，荣威i5在质量方面的表现总体较为均衡，但仍存在一些需要改进的地方。希望荣威i5能够在未来的产品迭代中，进一步提升自身的质量和用户体验。