汽车发动机为什么会振动？

汽车发动机抖动是一个常见的问题，其成因复杂多样：

首先进气系统的问题会导致发动机抖动。当节气门和进气口积聚过多污垢，或者空气滤清器的滤芯被堵塞时，怠速通道的面积会缩小，进入气缸的空气量减少，导致混合气过浓，燃烧不充分，从而引发发动机抖动。

此外，进气管或EGR阀的泄漏会干扰进气量的稳定性，导致混合气稀释或废气残留增多，影响燃烧质量，降低发动机功率并产生振动。空气流量计或进气压力传感器的故障也会破坏进气量的准确测量，导致喷油不精确，进一步引发抖动。

怠速控制系统的故障也是一个重要因素。例如，节气门位置传感器或怠速阀的问题会干扰发动机对空燃比的精确控制，影响动力性能，导致抖动。在燃料系统方面，供油压力的问题同样重要。

燃油滤清器堵塞、燃油泵损坏或滤网堵塞、燃油泵泵油压力不足、弹簧弹性的减弱以及压力调节器的损坏等，都会导致混合气浓度异常，降低发动机动力并引发抖动。喷油器的故障，如线圈损坏、卡住、堵塞或密封不良等，会造成各缸喷油量不均匀和雾化不良，导致输出功率不均衡和发动机抖动。

点火系统的问题同样不容忽视。火花塞电极间隙的不当调整、积碳烧蚀或绝缘体开裂都会削弱点火能量，影响混合气的燃烧质量，导致发动机功率失衡和抖动。点火模块或点火线圈的故障可能引发失火或火花能量减弱，进而引起发动机抖动。

同时，点火控制电路和点火正时的问题，如空气流量计、冷却液温度传感器、进气温度传感器或霍尔传感器的故障，都可能导致ECU发出错误指令，使点火提前角不准确，从而让发动机发生抖动。

电子控制系统的问题也是导致发动机抖动的一个原因。当ECU采集的传感器数据存在偏差时，点火或喷油就可能出错，导致发动机无法正常工作。常见的问题包括内部电路损坏或接触不良。

在机械结构方面，活塞连杆机构的问题，如活塞环损坏、积碳以及连杆的弯曲变形，配气机构的问题，如正时皮带安装不当、气门积碳导致关闭不严、凸轮磨损不一致或气门弹簧断裂等，都会导致各缸功率不平衡，进而引起发动机抖动。

此外，还有一些其他因素也可能导致发动机抖动。例如，空调系统和自动变速器会增加发动机的怠速负荷，三元催化器的堵塞以及曲轴、飞轮等转动部件的不平衡都可能引发振动。引擎脚的老化会导致其失去减震能力，这在车龄较长或三缸动力车上尤为常见，容易引发怠速共振。过多的发动机积碳会影响燃烧过程，导致曲轴运转不稳定和机体共振。

同时，油路故障如燃油滤清器堵塞、油泵和喷油嘴的不正常工作，以及电路故障如发电机异常、点火线圈漏电或火花塞烧蚀损坏等，都可能引起怠速不稳定和发动机抖动。半轴的弯曲、扭曲、断裂以及花键齿的磨损或扭斜等故障也会干扰发动机的平稳运转，导致震动产生。