令人惊喜的是,奇瑞eQ1在前防撞梁上采用了铝合金材质,这在仅售5万多的小车中非常罕见。
拆卸前保险杠后,可以看到一根明亮的铝合金防撞梁,厚度达到了惊人的2毫米。这种材料在电动车领域被广泛应用,旨在减轻车辆的重量负担,因为电动车的电池通常较重,所以必须在其他部分采用轻量化材料。
从侧面观察,该铝合金防撞梁采用单层热冲压工艺的弓形结构,其整体强度和硬度对于这样一款小车而言已经足够出色。奇瑞eQ1的前防撞梁吸能盒设计也颇具特色,采用了高质量的多边形吸能盒,并配备了一道褶皱。特别的是,这款车采用了单侧双吸能盒的布局,这意味着在碰撞时,吸能盒的抗压强度可能会远超防撞梁。因此,有可能出现防撞梁已经弯曲,而吸能盒仍然完好无损的情况。
与出乎意料的前防撞梁设计相比,后防撞梁的设计其实并不令人惊讶。这款车本身就没有配备后防撞梁,只有车架的后底板设计。这种设计在某种程度上是符合预期的。虽然车尾部分配备了一根铝合金横梁,但其功能并非作为防撞梁,而是作为后车架的连接固定杆。
总结:即使是小型车辆,行驶在道路上也需要具备完整的架构和安全的车身设计。奇瑞eQ1在防撞梁设计上的创新,使得这辆车在安全性能方面更加出色。
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