汽车自动挡磨合期如何正确驾驶

汽车自动挡磨合期的驾驶应该遵循一定的规则：

首先留意磨合公里数，一般为1000至3000公里。在最初的500公里内，不要猛轰油门，要轻踩刹车，速度不要超过70公里/小时，转速不要超过2000转/分。在500至1000公里阶段，可以适当提高速度和转速，但不要超过90公里/小时，转速可以达到2500转/分。在1000至3000公里阶段，如果路况良好，车速可以达到120公里/小时，转速可以到3000转/分。

另外，热车启动后，要等温度达标再出发。冬季时，轻踩油门让发动机缓慢运行，启动后5分钟内要低速行驶。在磨合过程中，不要经常变换车速，不要长时间保持一个车速。选择平坦的道路行车，减少振动和紧急停车。根据路况选择合适的挡位。同时，不要在规定里程内满载行车，空车或小负载更合适。

驾驶方法上，磨车500公里时，时速60至70公里，转速不超2200转。在500至1000公里的中期阶段，时速可以提到90至100公里，转速保持在2500转以下。到1000至1500公里的中后期阶段，时速可以达到120公里以下，转速不超3000转。每次插入钥匙后，先扭到2档，等待10秒再点火，让油压和喷油量调整。行驶时，尾箱不要放太多重物，避免急刹车和急提速，每个挡位都要用，各地段都要跑。

在磨合过程中，还要注意速度，不要长时间保持在一个挡位或低速挡行驶。拒绝车辆满载，避免急刹车，控制好转速。在前2500公里内，温和驾驶，时速不要超过100公里，转速不要超过2500转。在2500至3500公里阶段，如果水温达标，可以适当提高车速和转速。但不要进行长途拉高速，也不要提前更换机油，按厂家要求的公里数进行首保。

另外，磨合时要检查机油、冷却液、电瓶电解液容量，并及时补充。汽车的ASR系统代表驱动防滑系统，全称是Acceleration Slip Regulation，也叫牵引力控制系统。它的主要作用是在汽车加速时，防止驱动轮快速滑动，将滑动控制在一定范围内，从而提高牵引力并保持汽车的行驶稳定性。在汽车驾驶过程中，带有牵引力控制系统的汽车能减少驱动轮空转的发生，防止牵引力损失，保证汽车行驶稳定。

在车辆起步、转向、加速以及在雪地或潮湿路面行驶时，ASR系统能发挥作用，将滑移率控制在10%—20%范围内。在易滑路面上，没有ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑。比如，后驱动车辆容易甩尾，前驱动车辆容易方向失控，但有ASR时，这种情况会减轻或避免。ASR系统能最大限度地利用发动机的驱动扭矩，保证车辆有足够的纵向力、横向力和转向力，让车辆在起步、转向和加速过程中平稳行驶，既保障了行车安全，又减少了车轮磨损和油耗，还提高了车辆的行驶性能。

当电脑检测到某个驱动轮打滑时，会自动降低发动机的输出功率，并对打滑的车轮施加制动，直到车轮恢复正常转动。然而，如果汽车不小心驶进泥潭或者沙地，车轮一直打滑，牵引力控制系统会进行干预。若想尽快脱困，建议关闭这个系统。