首先,避震器机芯被泥沙粘附,在避震机往复运动时,泥沙随机芯运动而刮伤油封,导致油封的密封性能失效,避震油从油封口处渗出。
这种情况下,避震器在受到异常冲击后,避震机芯弯曲变形,油封出现配合缝隙,同样会令油封的密封性能失效。这类情况主要发生在经常要受到与避震机不是轴向平衡的力的麦佛逊式避震器。其次,由于安装和调教的不正确,避震器在使用过程中出现完全拉伸以致活塞到顶,冲撞式自润轴承变形,进而令油封损坏而漏油。此外,厂家制造避震器时所采用的油封质量不过关,或者避震机芯涂层平整度不过关,都会导致避震器漏油。
那么,如何避免避震器漏油呢?
首先,不良路况应该慢速通过。改装避震器的天敌是烂路,因为改装避震器通常会把车身高度降低,大大加大了车底托底的几率,而弹簧硬度会比原车悬挂更高,令通过坑洼地形时,车内乘员更加难受。同时,避震机油的油压比原车避震器更高,烂路会让避震器频繁运动,高压油容易对油封以及活阀等部件造成异常冲击,降低避震器的寿命。因此,慢速通过烂路,甚至高速公路以及停车场减速带,都应该以比原装车更慢的速度通过。
其次,避震机芯需保持清洁。很多避震器是配有防尘套的,目的在于防止车轮飞溅起来的沙石粘附在避震机芯上。如果避震机芯上粘附了沙土,那么避震机在往复运动的时候,就有可能带动粘附在其上的坚硬的沙石颗粒损伤油封。因此,防尘套一定不能拆掉,而且在行经沙土、沙石等路面之后,一定要及时地清理避震器上的沙土。
最后,定期保养非常重要。很多人不重视避震器的保养,认为避震器买回来,调校好就一劳永逸了。其实任何一种器材,都有它的物理极限,所以即使非常小心和爱惜地使用避震器,但当超过避震器的物理极限的时候,避震器就会永久性地损坏,所以要做好保养,延迟物理极限的到来。
常规保养包括,让改装店协助将避震器寄回售后服务中心,首先对避震器进行拆解,检查损坏或超过使用时限的零部件,进行修复或更换,灌入新的避震机油,令避震器恢复青春。一般来说,一套改装避震器在使用大半年左右,就可以进行一次检查。
首先确保车身的高度已调整至适宜位置,这通常需要在前避震调教完成后进行。接下来,将阻尼设定至中间档位。然后,打开车尾箱,用力多次按压车尾并快速释放,以观察车尾是否有明显的弹跳现象。这一步骤最好有他人协助观察。 关于绞牙避震的阻尼调节,实际上是
汽车底盘降低的改装涉及到多个关键部分,不仅仅是更换避震器和弹簧那么简单。这种改装在国际上已有三十多年的历史,但在国内仍然是一个相对小众的文化。 首先需要明确车辆的应用场景,因为不同的场景需要不同类型的避震器。例如,对于追求赛道表现的车辆,可
避震器漏油是一个常见的问题,当出现这种情况时,可以采取以下四个有效解决办法: 首先,检查并拧紧油缸盖螺丝母。如果螺丝母松动,漏油现象可能会发生。拧紧螺丝母可以有效解决这个问题。 其次,更换新的油封和密封垫圈。避震器漏油常常是因为油封或密封垫