丰田致炫省油且质量上乘，值得购买吗？

丰田致炫在日系车市场中以其出色的省油性能和质量可靠性脱颖而出，被誉为“省油王”。这款汽车不仅价格亲民，还以卓越的质量赢得了消费者的信赖。

在实际使用中，丰田致炫的表现如何？一位车主驾驶了近1000公里，其中一半是高速公路。在市区行驶时，尽管走走停停，但平均油耗仍维持在5.2L/100km左右。CVT变速箱相较于之前的4AT更为省油，换挡流畅，起步迅速，动力充沛。

车辆的安全配置丰富，为驾驶者提供了出色的驾驶体验。在高速路上，车子的底盘表现稳固，时速120公里时依然保持稳定，不出现飘动。尽管未尝试更高速度，但已足够日常使用。

然而，丰田致炫也存在一些不足之处。车灯亮度不足，夜间行车时视线受到一定影响。方向盘缝隙较大，给人一种不够精致的感觉。车内硬塑料颜色单一，从视觉上显得较为廉价。副驾储物格缺乏明显的闭合反馈，使用起来不够便捷。后排车门未设置储物格，稍显不便。仪表盘显示信息单一，无法提供丰富的驾驶信息。隔音效果不佳，高速行驶时胎噪明显。悬挂减震偏硬，在路况不佳的路面上行驶时颠簸感较强。另外，车漆较薄，容易划伤。

丰田致炫的空间表现相对较为出色。与晶锐、polo、雨燕相比，其空间更大，尽管不及飞度，但总体而言，致炫在空间方面属于中规中矩的水平，既非最佳也非最差。

对于一款主打家用的两厢车而言，动力并非唯一衡量标准。在日常家用方面，致炫的动力表现不俗，油门响应迅速，市区道路动力充沛，加速超车游刃有余。然而，在高速公路中后期加速时，致炫稍显不足，超车时需稍加留意。

驾驶这款车，我感受到了不少驾驶乐趣。车身小巧，方向盘轻盈且精准，刹车灵敏，动力充沛。在路窄车多的环境中，它展现出卓越的操控性，车身稳定系统更是让我印象深刻。有一次在薄冰路面上行驶，刹车时车身轻微打滑，但车身稳定系统迅速介入，虽然具体作用不明，但无疑增强了我的安全感。

油耗行驶过程中，我走了一半的高速、一半的国道，还有少许城市路段，综合油耗维持在5.2L/100km左右。油耗表现与驾驶习惯、道路状况以及驾驶员体重等多因素相关，因此因人而异。对于这个成绩，我还是比较满意的，毕竟我之前驾驶的4AT车型的油耗比这还要高不少。

在同价位车型中，致炫的舒适性表现可圈可点，虽然与高端车型相比仍有差距，但已足够满足日常需求。我曾连续驾驶8小时高速，中间虽经休息，但并未感到明显疲惫。这得益于座椅的高度和角度调整得当，使得长时间驾驶变得轻松。然而，胎噪和路面颠簸时的噪音与减震问题，是这款车在舒适度方面的不足之处。此外，后排车门缺乏储物空间，影响了后排乘客的乘坐体验。尽管如此，致炫的舒适度依然能满足一款小型家用车的基本需求。

致炫的外观设计颇为前卫，在众多车型中脱颖而出，令人眼前一亮。前脸设计充满时代感，而车尾则显得较为普通。若能加入一个尾翼设计，整体效果将大为提升。整车的做工细致，边缘和缝隙处理得相当均匀。由于审美观念的差异，车主们对致炫外观的喜好也各有不同，但不可否认的是，其设计确实具有一定的吸引力。

在这个价位范围内，致炫的内饰表现可说是中规中矩。虽然主要材质是硬塑料，但仿皮革的设计在一定程度上提升了整体质感，让人感受到设计师的用心。不过，低配车型内饰统一采用黑色，显得略显单一，缺乏一些诚意。为了改善这一问题，车主们或许可以通过自行加装车饰来增添一些个性。值得一提的是，新款致炫在中控储物格的设计上进行了改进，相较于之前的14款车型，其实用性得到了提升。此外，虽然新款车型的遮阳板未配备化妆镜，但这并不会影响整体的美观度，有需要的车主可以选择后期加装。而新增加的扶手箱则是一个非常实用的配置，为驾驶者提供了额外的便利。