汽车空调如何加氟？

汽车空调加氟的方法主要有两种，分别是高压端加注和低压端加注：

高压端加注适合在汽车空调经过检漏和抽真空后进行，操作时需要注意不能打开压缩机，发动机必须在停转状态下进行，且制冷剂罐必须倒立。而低压端加注则是充注气体，加注速度相对较慢，通常适用于补充制冷剂的情况。

在具体操作中，可以利用中央空调干燥瓶或管道上的观察孔来判断制冷剂是否充足。在汽车发动机运行的情况下，开启空调不制冷，将风机调整至最大档位，如果从观察孔中看到有气泡，则表明制冷剂不足；若观察孔中没有气泡，并且通风口没有冷气，那么说明制冷剂已经严重泄漏。而在汽车熄火后，如果观察孔中没有气泡，则可能是制冷剂过多。

两种加注方式的选择主要取决于具体情况。高压端加注是液体制冷剂，适合在汽车空调经过检漏和抽真空后进行，需要确保压缩机处于关闭状态，发动机停转，且制冷剂罐倒立。而低压端加注则是充注气体，加注速度较慢，适合在补充制冷剂的情况下使用。