从车身结构来看,吉利博越采用的是承载式车身,这意味着它并不是一款专为越野设计的车型:
承载式车身悬架直接固定在车架上,车身刚性有限,越野时容易导致车架变形。因此,博越并不是一款可以应对复杂路况的车型。
在四驱系统方面,吉利博越配备了博格华纳的多片式离合器适时四驱系统,这种结构简单,成本较低,但缺乏脱困能力。因此,面对复杂的越野路况,它可能会显得力不从心。
此外,吉利博越的离地间隙和接近角、离去角也限制了它的越野性能。博越空载时的离地间隙只有17cm,满载时则不超过15cm,这使得它在遇到较大障碍物时难以通过。接近角为20°,离去角为24°,这意味着它在越野时可能会遇到坡度较大的路段。
总的来说,吉利博越适合城市道路和简单的郊游活动,但不适合进行真正的越野。如果你想体验真正的越野乐趣,建议选择其他专业的越野车型。
Jeep切诺基的越野性能非常出色,这是由于其在多个方面都有着突出表现。首先,从动力系统来看,切诺基213淘汰了2.8升V6发动机,选装了吉普自主研发的4.0升直六发动机,功率达到177马力。新的Power-Tech Six动力系统使得0-1
中东版柴油普拉多搭载了多种柴油发动机,其中2.8T四缸涡轮增压发动机的表现尤为突出。这款发动机的最大功率达到177马力,最大扭矩为450牛·米,与6速自动变速箱的配合下,车辆从静止加速到100km/h仅需12.7秒。相比之下,3.0T发动机
勇士汽车的性能相当出色。它配备了多种动力选择,包括2.5T和2.7L汽油发动机,以及源自日本日产柴的3.152升增压中冷柴油发动机。这些发动机动力强劲,扭矩充沛。 在越野性能方面,勇士汽车表现强悍。其底盘扎实,具有较高的离地间隙、优秀的接近