为什么以前的普桑百公里十几升油耗没有人说费油？

老普桑自重1.2吨，搭载1.8L发动机，油耗自然不会太低:

化油器款的普桑百公里油耗在8L左右，算是比较经济的。而从桑塔纳2000开始采用电喷发动机，油耗自然有所上升，百公里油耗在10-12L之间，这也是正常现象。在那个年代，大多数轿车的油耗普遍较高，小型车如夏利、奥拓等三缸机车型的油耗相对较低。

当时人们对普桑油耗的接受程度，与购买力和经济条件有很大关系。就像今天开豪华车的朋友不会太在意油耗一样，当年购买并驾驶普桑的车主，他们的经济条件普遍较好。根据1996年的汽车报价单，化油器款普桑的价格为13.8万元，而电喷款桑塔纳2000的价格为19.5万元，这些价格对普通工薪阶层来说是非常高的。

1996年，某省的月平均工资为899元，年工资约为10668元。如果想靠工资购买一台普桑，需要不吃不喝地工作13到20年。而如今，普桑的价格已经降至7万元左右，用一年的工资即可购买。由此可见，当年购买普桑的人经济条件优越，不是普通的工薪阶层。当时的汽油价格也相对较低，90#汽油每升价格约为3元，加满一箱油只需不到180元。

对于当年那些能够一次性拿出十几万元购车的人，180元的加油费自然不在话下。而如今，紧凑型轿车的油耗普遍降低，百公里油耗在8-9L左右。虽然工资已经翻了几倍，但油价仅上涨了一倍，理论上养车的压力应该不大。然而，现实中物价上涨，生活成本增加，人们的必要开支也随之增加，导致即使工资提高了，仍有可能出现月光现象。

在这种情况下，每一项支出都需要精打细算，包括油耗。在经济条件受限的情况下，人们自然希望养车费用越低越好。而购买中级车的车主则不太在乎油耗，因为他们经济条件较好，更注重舒适性、空间和动力等方面。