首页车问答问答详情

后喷的漆和原车漆的差别有多大

2025-07-04 10:09 发布

后喷的漆在耐腐蚀性、外观等方面都不如原车漆:

但若底漆受损,仍需及时补漆,以免生锈。原车漆主要由电泳涂料、底漆、中涂色漆和清漆四层组成。电泳涂料是通过将整台车浸泡在特殊液体中完成的,以确保车身的防腐性能。然而,由于技术和设备限制,后喷漆无法补上电泳层。《浙江交通职业技术学院学报》提到,4S店在补漆时通常只喷涂环氧底漆、中涂底漆、底色漆和清漆,没有修补电泳层和磷化层。

此外,车身钢板的电泳层厚度会影响耐蚀性。《上海涂料》期刊指出,在有划痕的地方,车身更容易出现腐蚀生锈。因此,电泳层对车身的防腐蚀性至关重要。外观上,后喷的漆在设备和材料的限制下,难以与原厂漆完全一致。《内燃机与配件》期刊提到,原厂漆干燥温度在150℃以上,而后喷漆干燥温度不能超过60℃,这导致了外观差异。

在调色过程中,后喷的漆颜色可能与原厂漆不同。《汽车修补漆调色色差管控对策》指出,调色时使用的色母保质期短,且在操作过程中可能会出现色差。另外,修补前需要刮腻子,以使漆面平整。《汽车与驾驶维修》期刊提到,原子灰的调配比例和固化剂的添加量都会影响修补效果。

尽管后喷的漆不如原厂漆,但在某些情况下,补漆是必要的,例如底漆受损。轻微划痕可以忽略,但若划痕明显,建议及时修补。补漆对二手车的价值影响不大,二手车商通常不会因为补漆而提高价格。

后喷的漆在耐腐蚀性和外观上与原车漆存在差距。对于轻微划痕,可以不予理会;如果底漆受损,应及时修补。补漆对于二手车的交易价格影响较小。

精彩栏目

限时优惠

查看更多