喷油提前角怎么调整？

喷油提前角的调整方法主要分为油动法、吹气法、止流法等。对于S195型柴油机，可用油动法：

首先将燃油充满燃油泵，拆掉高压油管，清除出油阀紧座处燃油，慢慢摇转曲轴，看到紧座有燃油流出就停止，然后查看飞轮上供油提前角的记号。另外，还可以使用吹气法，拆除油泵进油管和相关部件，向高压油管吹气，吹不通时停止转动曲轴，再检查飞轮记号。还有止流法，拆掉高压油管等部件，充满柴油后转动曲轴，查看飞轮上供油提前角的记号。

供油提前角受多种因素影响。发动机转速越高，供油提前角会减小；机体温度升高，供油提前角也会减小；磨损量变大，供油提前角同样会减小。调整方法包括单缸机调整、双缸机调整和多缸机调整。单缸机可通过调整喷油泵与高压油管距离改变供油提前角。双缸机可采用调节花盘法或转动喷油泵壳体。多缸机能够通过调整喷油泵与机体之间的垫片或转动喷油泵壳体来调整。

具体机型也有各自的调整方法。例如，LR6105T8型柴油机供油提前角规定为18°±1°。检查时卸下第一缸高压油管，使活塞在膨胀行程起点，指针与飞轮“0”刻度线对齐，反转曲轴使指针对准规定角度，松开喷油泵传动组合盘螺钉，调整喷油泵凸轮，最后拧紧螺钉。该型柴油机通过改变驱动齿轮与凸轮轴上的齿轮轮毂相对位置调整。

4125A型柴油机供油提前角规定为15°~19°，用定时管法确定一缸供油时刻，用上止点定位销确定压缩上止点，测定两记号间皮带弧长计算供油提前角。其配用的ZHB喷油泵采用调节花盘的调节装置。295型柴油机供油提前角为15°~19°，飞轮上有17°供油刻线。

调整时在喷油泵一缸装定时管，转动曲轴到一缸刚开始供油，观察飞轮供油刻线记号是否与检视孔边缘刻线记号对准，不对就转动喷油泵壳体，顺曲轴旋转方向转动供油时间迟后，反之提前。