吉利帝豪GS的发动机性能如何

吉利帝豪GS配备了多种类型的发动机，包括1.4T和1.5T两种版本，它们各自具备不同的特点和优势。首先，让我们来详细了解一下1.4T发动机：

这款1.4T发动机的最大功率为104kW，能够输出141匹的最大马力，并在235N·m时实现最大扭矩转速。在实际驾驶中，帝豪GS1.4T车型展现出了卓越的动力性能，尤其是在交通信号灯起步时，车辆显得非常轻盈，加速响应迅速，操控性能也十分出色。当发动机转速超过2000转后，车辆的动力表现依旧充沛，这使得高速行驶变得非常轻松。

此外，这款1.4T发动机还采用了废气涡轮增压技术，能在1600-4000转的转速范围内输出强大的扭矩。同时，通过进气歧管喷射技术，喷油器被布置在靠近气缸的位置，以最大限度地接近直喷发动机的喷油效果，从而优化了发动机的性能。进气道则采用了VVT的设计，能够有效控制进气，使燃烧更加充分。

然而，帝豪GS的1.4T发动机有时会出现连杆轴承异常响声的问题，这种响声在怠速时较小，中速时较为明显，而在突然加速时会随之增大。这可能是由于连杆轴承与曲轴过度磨损，导致轴向间隙过大所致。

接下来，我们再来看看1.5T发动机。

这款1.5T发动机的最大功率为130kW，可输出177匹的最大马力，最大扭矩转速则达到255N·m。尽管这款发动机采用了三缸涡轮增压设计，但其动力性能依然强劲，加速感非常出色，完全能够满足消费者的日常需求。然而，与之匹配的7挡双离合变速器在激烈驾驶时可能会出现抖动和顿挫感，这是三缸机配合双离合器动力系统的常见问题。

这款1.5T发动机同样是自主研发的产品，采用直列三缸布局和VVT可变气门正时技术。与1.8L发动机相比，在功率上有了显著的提升，其最大功率达到177马力，峰值扭矩为255Nm。

不过，作为一款三缸发动机，帝豪GS1.5T在平稳性上无法与四缸发动机相媲美。尤其是在怠速状态下，仍然存在明显的抖动现象。这种先天性的抖动问题是无法避免的。同时，与7挡双离合变速器的搭配也进一步加剧了这种抖动问题。

总的来说，吉利帝豪GS的1.4T和1.5T发动机各具特色，能够满足不同消费者的需求。1.4T发动机动力表现优秀，适合日常驾驶，但存在连杆轴承响声的问题；1.5T发动机则具备更强的动力输出，但也存在一定的抖动问题。消费者可以根据自己的实际需求和喜好选择适合的版本。