90%车主沙漠陷车，我们如何解决？

陷车大致可以分为两种情况：

1、轮胎陷住，并未托住大梁及底盘的情况

2、已经托底，担住大梁、底盘的情况

首先，如果是单纯的轮胎陷住，并未托住大梁以及底盘的话，我们只需将被陷轮胎附近的沙子挖开，再垫一些硬物即可实现脱困。这里需要介绍一下防沙板的使用方法，防沙板适用于一般陷车范畴内的陷车自救。注意：在放置防沙板前，我们应先清理好轮胎行驶方向侧的沙子。挖的时候一定要让防沙垫板与轮胎成一定角度，这样当轮胎猛然施力时，沙板能够被榨取出最大的摩擦力。

其次，当车辆已经托底，担住大梁、底盘的情况下，此时，防沙垫板已然无用。这时则需借助更加专业的脱困工具自救，例如越野千斤顶，但话说回来，谁出去玩会带这么专业的东西到处跑呢？所以我们就需要一个更加强大且携带更加方便的自救器材——绞盘。它的能力大家也许都清楚，也明白绞盘在自救时的存在意义。

但在沙漠中四处没有固定物让你当做锚点时，你该怎么办呢？以备胎埋入沙中的方式自制一个锚点是你使用绞盘自救的方法之一。当然，如果你的车是宝马之类的没有备胎的车型，那问题就复杂一些。自制锚点时切忌将备胎平直且近距离的埋入沙中，因为那样缆绳很容易就会把锚点拉出来。正确的做法应该是把缆绳穿入轮胎中心，用轮胎板手或其他合适的物件把它固定，然后挖掘一个恰到好处的凹槽固定轮胎，如果凹槽挖得太大，轮胎容易松动。

在挖洞之前要仔细考虑拖拉的方向，洞槽的尺寸应该只有轮胎那么大小最好，要以一定角度埋置轮胎，使它不易被拉出来。洞槽应该有足够的深度，让轮胎的顶部只露出一点就可以，埋好后，填实洞槽，把沙土尽量踩实即可操作绞盘。注意：在拉动绞盘时切忌要在钢索中间搭一块脚垫，且不要站在绞盘的正面，因为如果钢索断裂，巨大的冲击力会向你迎面袭来，但有了脚垫的介入，钢索断裂后的撕扯力量将会被大大抵消。

人生本来就是充满荆棘和坎坷的，面对困难和挫折，我们勇往直前……在越野的路上，你不必去怀疑一个男人的血性，这是属于骨子里的一种彪悍。