如何判断汽车气门压缩上止点？

汽车调气门时，确定压缩上止点是关键步骤。要找到压缩上止点，可以采用以下几种方法：

首先，观察曲轴皮带轮上的刻度尺和正时齿轮式的指针，当它们对齐时，表示发动机的一缸处于压缩上止点位置。

此外，还可以通过观察摇臂来确认压缩上止点。当一缸处于压缩上止点时，四缸的排气门还未关闭，而进气门已经刚刚打开，此时处于气门重叠状态。四缸进气门刚刚打开时，即表示上死点位置。

另一种方法是拆下高压油管，当某个喷油器喷完油时，表明该缸正处于压缩上止点。

在调整气门时，可以根据压缩上止点的顺序进行调整。例如，当一缸处于压缩上止点时，需要调整一缸的近排气门、二缸的进气门和三缸的排气门。然后，将曲轴转过360度，继续调整四缸的进排气门、三缸的进气门以及二缸的排气门。

如果采用逐缸调整方法，首先找到一缸的压缩上止点，调整完一缸后，将曲轴转过180度，调整三缸的进排气门，再转180度调整四缸的近排气门，最后转180度调整二缸的进排气门。

另外，可以通过打开分电器盖并确定各缸高压分线的位置，摇转曲轴，当分火头指向该缸分线位置时，触点张开的瞬间位置，则该缸处于压缩行程的上止点位置。

当气门摇臂轴摇不动时，也可以确认该缸处于压缩行程的上止点位置。