一键启动前需要通电自检吗？老司机教你正确方法

对于拥有该功能的车主来说，一键启动按钮只按一次车辆是不会启动的，而是ACC灯亮起，车辆处于通电状态。

这时，车辆会进行自检过程。如果踩下刹车并按下一键启动按钮，车辆会直接启动。然而，一些人认为这样的操作是不正确的，理由是这样启动车辆会影响到车辆自检，导致车辆出现故障问题时无法检查出来。事实上，这些观点并非正确，让我们听听老司机的建议。

现在的行车电脑运行速度非常快，车主在踩下刹车并按下一键启动按钮的瞬间，车辆的自检过程已经完成，无需特意进行自检程序。自检程序在一键启动之后一直运行，无需车主特意再次按下启动按钮。这样设计的目的就是为了简化车主的操作，提升用车体验。

如果上车后需要先按一次启动自检程序，再按一次启动车辆，这样的操作与传统的机械钥匙启动方式无异，没有必要增加操作步骤。因此，无论是按一次还是按多次，都不会影响自检程序的运行。如果车辆出现问题，仪表盘上的故障灯会立刻显示出来，不存在漏检的情况。

一键启动功能设计成分段式，目的是为了切换不同的电源模式，类似于传统的机械钥匙，分为LOCK、ACC、ON和START四个档位。在没有启动车辆的情况下，需要使用车内的一些功能，例如灯光、多媒体影音系统、开关电动车窗或全景天窗、点烟等，只需按一下一键启动按钮即可。如果需要打开空调制冷，需要启动发动机供电，否则仅靠电瓶无法启动压缩机制冷。

关于燃油泵和电瓶的担忧，一些所谓的老司机认为，车辆在通电自检后再启动发动机，燃油泵系统可以先建立起良好的供油环境，避免直接启动车辆导致燃油泵供油压力不足。然而，这种说法是无稽之谈。燃油泵中安装了单向阀，熄火时会密封油路管道，保持足够的压力，为下一次发动机启动提供足够的燃油。因此，对于油压的担忧是没有事实依据的。如果每次启动前都需要通过电动燃油泵提供足够的油压，可能表明燃油泵单向阀、喷油嘴或泄压阀等零部件出现了故障，需要维修，而不是一键启动功能的问题。

在传统的机械钥匙启动过程中，仪表盘上的信号灯会在启动瞬间突然熄灭。这是因为启动发动机时，车载电瓶的电量集中供给发动机启动使用，会切断一些与发动机启动无关且耗电量较大的设备。车主可能会担心，使用一键启动功能直接启动发动机，同时进行通电自检和点火启动，是否会瞬间对电瓶造成损伤。实际上，汽车工程师在设计一键启动功能时已经考虑了这些问题。一键启动功能带有保护系统，在发动机启动时会自动断开一些大功率设备的供电，例如空调鼓风机、后视镜加热功能等，以减轻电瓶的负担。

综上所述，直接通过一键启动进行点火启动不会对车辆造成损伤，否则车企在车辆使用说明书中会明确标注。一键启动功能是正确的和允许的。正确使用一键启动的方法包括启动时踩住刹车，按一下启动按钮；松开刹车，根据环境温度选择原地热车时间；再次踩下刹车，挂前进挡，松开手刹；缓慢放开刹车，轻踩油门，起步完成。在紧急情况下，可以通过长按一键启动按钮3秒以上或连续按下3次，让发动机关闭、熄火，电源会自动切换到ACC状态。

总之，汽车工程师已经充分考虑了一键启动功能的各种问题，并解决了可能的问题。车主可以放心使用一键启动功能，无需担心它会对车辆造成伤害。日常用车时，只需定期保养维护，并不断充实汽车相关知识，不要被网络上一些过分敏感、紧张、错误的言论所影响。这些言论无非是为了吸引眼球和流量，而实际上只是纸上谈兵的错误理论，只会徒增不必要的烦恼。