销量TOP10为何没有中国车企的身影？

中国品牌在2022年的表现虽然不错，但与全球销量前十名的差距仍然较大。未来，中国品牌需要加大在新能源车领域的投入，提升自身竞争力，才能在全球市场上取得更好的成绩。

尽管中国品牌起步较晚，但未来有望迎头赶上。我们来看一下销量排名前十的汽车集团：

丰田是唯一一家销量超过千万的汽车集团，其销量达到1000万辆。虽然丰田蝉联第一，但其整体形势不容乐观。除了美国市场外，其它主要市场的销量都在下滑。大家是否认为丰田在2023年还能稳坐第一呢？

大众集团排名第二，旗下包括大众、奥迪、保时捷等知名品牌。尽管销量不及丰田，但大众集团的品牌结构更全面，从几万块的家用小车到数千万的顶级神车，一应俱全。同时，大众集团在纯电动车领域也表现出色，其新能源车销量增长了26%，2022年卖出了57万辆。

现代汽车排名第三，令人意外。尽管近年来在中国市场表现不佳，但现代汽车在全球市场仍取得不错的成绩。其成功原因在于丰富多样的产品矩阵，以及针对美国市场开发的畅销SUV车型。

排名第四的是Stellantis，旗下包括阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、DS、Jeep、蓝旗亚、欧宝、标致、沃克斯豪尔等知名汽车品牌。尽管其在中国市场表现不佳，但依然保持了全球销量排名第四的位置。

通用汽车排名第五，2022年全球销量为594万辆，同比下降了5.7%。其中，中国市场销量为230万辆，占比为38.7%。2023年，通用汽车计划推出超过20款全新及改款车型，其中三分之一以上为新能源车。

本田排名第六，2022年全球销量为374万辆，同比下降了12.1%。其中国市场销量为137.3万辆，占比为36.6%。然而，本田在中国市场主要依靠思域、CR-V等几款畅销油车支撑，缺乏新能源车的竞争力。

福特排名第七，其在2022年全球销量为186万辆，同比下降了2%。在中国市场，福特和林肯的车型都需要大幅度的优惠来促进销量。

铃木排名第八，尽管在中国市场表现不佳，但在东南亚市场取得了不错的成绩。其原因在于印度、越南等国家的实际发展情况与中国20年前类似，道路交通情况复杂，小巧便宜的车更容易被接受。

宝马排名第九，2022年全球销量为210万辆，同比下降了10万辆。在中国市场，宝马的销量也有所下降，主要原因是其电动化步伐较慢，缺乏竞争力。

吉利排名第十，2022年全球销量为230万辆，与第九名宝马集团的差距仅有3万台。2023年，吉利有望反超宝马集团。

比亚迪排名第十三，2022年全球销量为186万辆，如果不受产能制约，比亚迪也有可能进入前十。