汽车研发中通常需要制作几轮试制车吗？

汽车的研发过程通常包括三轮试制车的制作，分别是T-CAR、PROTOCAR和PILOTCAR。

每轮试制车的推出，都是为了检验车辆的品质，确保其逐渐达到企业的品质标准，最终呈现出一款品质卓越的量产车。

T-CAR是研发初期的试装车辆，主要用于验证新动力总成。当现款车型的动力总成发生变动时，就需要制作T-CAR进行验证。例如，当一款车从1.6L+6AT升级为更环保的1.2T三缸机+7DCT动力总成时，就需要制作T-CAR进行测试。T-CAR的制作甚至在图纸完成前就已开始，它基于同平台量产车，换装新的发动机动力总成，主要用于动力系统和底盘部件的初步测试。

PROTOCAR是我们常见的伪装车，这一阶段的试制车是在图纸完成后制作的。它的外观和内饰与量产车基本一致，伪装工作做得尤为出色。PROTOCAR主要用于检查品质问题和装配问题。由于是首次根据新图纸制作的试制车，因此也是问题点最多的阶段。

PILOTCAR是在PROTOCAR基础上，针对出现的问题进行全面改进后，利用量产模具制作的试装车。这一阶段的装配条件更为严苛，完全模拟工厂的实际生产环境。PILOTCAR主要用于检查车辆是否存在装配等问题，是最接近量产车状态的试装车，外观几乎无伪装。

每轮试制车的推出，都是为了检验车辆的品质，确保其逐渐达到企业的品质标准，最终呈现出一款品质卓越的量产车。作为研发人员，每一次试制车的推出都伴随着无尽的挑战。因为试装车的出现往往意味着品质问题的浮现，如缝隙过大、A柱视野不佳等，这之后便是无尽的加班和图纸修改。